文章來源：中(zhong)國鐵路(lu)工(gong)程總公(gong)司(si) 發布時間：2005-07-22
中鐵電氣化局溝海鐵路
電氣化(hua)改造牽引供電工程(cheng)開(kai)工
7月11日，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)工程(cheng)(cheng)總公司所屬的(de)中(zhong)鐵(tie)電(dian)氣化(hua)局(ju)承建(jian)(jian)的(de)溝(gou)海鐵(tie)路(lu)電(dian)氣化(hua)改造牽(qian)引供電(dian)工程(cheng)(cheng)立桿儀(yi)式(shi)在溝(gou)幫子--五(wu)七(qi)區間1KM+73M處舉行。沈(shen)陽鐵(tie)路(lu)局(ju)工程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設指揮(hui)(hui)部、中(zhong)鐵(tie)電(dian)氣化(hua)局(ju)集團溝(gou)海電(dian)化(hua)工程(cheng)(cheng)項目經(jing)理(li)部、鄭(zheng)州中(zhong)原監理(li)公司溝(gou)海電(dian)化(hua)工程(cheng)(cheng)監理(li)站(zhan)、錦(jin)州鐵(tie)路(lu)分局(ju)站(zhan)前工程(cheng)(cheng)指揮(hui)(hui)部、錦(jin)州鐵(tie)路(lu)分局(ju)機務分處等單(dan)位領(ling)導參(can)加了立桿儀(yi)式(shi)。
溝(gou)(gou)海(hai)鐵(tie)路電(dian)(dian)氣化(hua)改(gai)造牽引供(gong)電(dian)(dian)工程全部在(zai)遼寧省(sheng)境內，西端(duan)與秦沈鐵(tie)路客運(yun)專線溝(gou)(gou)通，東端(duan)和哈大線鐵(tie)路相連(lian)，是(shi)華北(bei)(bei)連(lian)通東北(bei)(bei)沿海(hai)地區(qu)的一(yi)條捷徑，線路全長102.5正線公里。溝(gou)(gou)海(hai)鐵(tie)路電(dian)(dian)氣化(hua)改(gai)造牽引供(gong)電(dian)(dian)工程是(shi)中鐵(tie)電(dian)(dian)氣化(hua)局集(ji)(ji)團中標的第一(yi)個施(shi)工總(zong)承包(bao)項目(mu)，由中鐵(tie)電(dian)(dian)化(hua)局集(ji)(ji)團、鐵(tie)道(dao)第三(san)勘察設(she)計院(yuan)和設(she)備材料供(gong)應(ying)商組成聯合體(ti)，共同完(wan)成該(gai)項目(mu)接觸網(wang)、變電(dian)(dian)及房建工程的施(shi)工圖設(she)計、工程施(shi)工和物(wu)資供(gong)應(ying)全部任務，該(gai)管理模式是(shi)鐵(tie)道(dao)部對(dui)鐵(tie)路基建管理改(gai)革的一(yi)次重要嘗(chang)試(shi)，在(zai)全路尚屬首例。
溝海電氣化鐵路建(jian)成(cheng)開通后，將(jiang)進(jin)一步增強我國(guo)(guo)東(dong)北(bei)(bei)鐵路路網的(de)機動性和靈活性，列車運行(xing)速(su)度由原來的(de)80公(gong)里(li)/小時提高(gao)至(zhi)160公(gong)里(li)/小時，成(cheng)為國(guo)(guo)鐵I級(ji)干線，對于我國(guo)(guo)東(dong)北(bei)(bei)沿海地區的(de)能源(yuan)供應、環境保護(hu)、經濟發展將(jiang)起(qi)到極大的(de)促進(jin)作(zuo)用，同時對振興(xing)東(dong)北(bei)(bei)老(lao)工業(ye)基地、加速(su)東(dong)北(bei)(bei)沿海地區開發建(jian)設(she)都具有重要意(yi)義。