文章來源：中國鐵路工程(cheng)總(zong)公司 發布時間：2005-07-19
中(zhong)鐵(tie)大(da)橋局(ju)廈門鐘(zhong)宅灣大(da)橋通車(che)
7月2日，中(zhong)國鐵(tie)路工程總(zong)公(gong)(gong)司所屬的(de)中(zhong)鐵(tie)大橋局五(wu)公(gong)(gong)司施工的(de)國內首座海(hai)上鋼(gang)箱提(ti)籃拱橋----廈門鐘宅灣大橋（原稱納(na)潮口大橋）提(ti)前9個月勝(sheng)利通車。
鐘宅(zhai)灣大(da)(da)橋(qiao)是廈門環島路五通至墩上段的(de)一座特(te)大(da)(da)型橋(qiao)梁，全長(chang)810米，主橋(qiao)為（58+208+58）米中(zhong)承式飛翼鋼(gang)箱(xiang)梁提(ti)籃(lan)拱橋(qiao)，是我(wo)國目前建造的(de)第(di)三座這種(zhong)類型的(de)橋(qiao)梁，按跨度大(da)(da)小排名第(di)二。鐘宅(zhai)灣大(da)(da)橋(qiao)鋼(gang)箱(xiang)拱上兩排整齊(qi)的(de)吊桿形如豎(shu)琴，將成為美麗琴島廈門的(de)象征。
中(zhong)鐵大(da)橋局五公司(si)在(zai)施(shi)工(gong)中(zhong)依靠科(ke)技(ji)進步，克服海上施(shi)工(gong)的(de)重(zhong)重(zhong)困難，在(zai)短短兩(liang)個多(duo)月時間(jian)里(li)完(wan)成主(zhu)(zhu)橋樁基施(shi)工(gong)，只用(yong)48天時間(jian)就完(wan)成了(le)主(zhu)(zhu)橋4座承臺墩身施(shi)工(gong)。由于(yu)主(zhu)(zhu)橋拱梁(liang)(liang)結合段(duan)單件起(qi)吊(diao)(diao)重(zhong)量(liang)大(da)、拱頂段(duan)起(qi)重(zhong)高度(du)大(da)，采用(yong)了(le)300噸大(da)型吊(diao)(diao)船吊(diao)(diao)裝(zhuang)方案。在(zai)采用(yong)大(da)型吊(diao)(diao)船滿(man)堂支架(jia)法架(jia)設鋼箱(xiang)拱、鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)支架(jia)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，在(zai)短短20天內，完(wan)成了(le)2200余噸萬能(neng)桿(gan)件、600多(duo)噸分配(pei)梁(liang)(liang)的(de)吊(diao)(diao)裝(zhuang)連接，拱肋合龍精度(du)在(zai)3毫(hao)米以(yi)內。