文章來源：中(zhong)國鐵(tie)道建(jian)筑總公(gong)司 發布時間(jian)：2005-07-13
中國鐵建首條BOT鐵路呼準線(xian)開工(gong)
近日(ri)，中國鐵道建筑總公(gong)司以BOT方(fang)式開(kai)發建設(she)的第一條鐵路(lu)----呼(hu)和(he)浩特至準格爾(er)鐵路(lu)開(kai)工建設(she)。此舉標(biao)志著總公(gong)司在資本經(jing)營上又(you)實現新的突破。
呼準(zhun)(zhun)鐵路全(quan)長117公里，北(bei)起京包線的(de)攸(you)攸(you)板站(zhan)，南(nan)接準(zhun)(zhun)東線的(de)周家灣(wan)站(zhan)，是準(zhun)(zhun)格爾(er)到(dao)東勝煤田鐵路的(de)二期(qi)工(gong)(gong)程，計劃(hua)工(gong)(gong)期(qi)3年，總(zong)(zong)投資13.42億元。2003年1月，在鐵道部、內蒙古(gu)自(zi)治區和(he)鄂爾(er)多斯市兩級(ji)政府的(de)支持(chi)下，總(zong)(zong)公司(si)與鄂爾(er)多斯市國(guo)有資產(chan)投資公司(si)、呼和(he)鐵路局(ju)、內蒙古(gu)伊泰集團等5家企業，共(gong)同組建(jian)呼準(zhun)(zhun)鐵路有限責任(ren)公司(si)。中(zhong)國(guo)鐵道建(jian)筑總(zong)(zong)公司(si)獲得相對控(kong)股地位，并取得施(shi)工(gong)(gong)總(zong)(zong)承包權。
呼準(zhun)鐵(tie)(tie)路項目(mu)具有良(liang)好的開發前景。內蒙古(gu)自治區政府稱(cheng)：呼準(zhun)鐵(tie)(tie)路對于(yu)加強區域(yu)鐵(tie)(tie)路網建(jian)設(she)，優(you)化運(yun)(yun)輸結構，帶動自治區經濟和(he)社會(hui)發展具有重要(yao)意義(yi)。該線所(suo)經地(di)伊克昭盟，是我國煤(mei)炭(tan)出(chu)口重要(yao)基(ji)地(di)，僅(jin)東勝煤(mei)田儲(chu)量就高達1006億噸，均為優(you)質精煤(mei)。建(jian)設(she)呼準(zhun)鐵(tie)(tie)路既可(ke)帶動煤(mei)炭(tan)基(ji)地(di)的出(chu)口，又可(ke)為呼和(he)浩特提供“潔凈煤(mei)”，解(jie)決該市目(mu)前使用(yong)非環(huan)保煤(mei)造成的環(huan)境污(wu)染問題(ti)。此外(wai)，據有關方面測算，利用(yong)鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)煤(mei)，比目(mu)前公路運(yun)(yun)輸，每年可(ke)節約運(yun)(yun)費(fei)3.4億元。