文章來源：中(zhong)國鐵路工程總公司 發布時間：2004-08-05
中鐵一局攻克青藏線施工(gong)三大難題
中國(guo)鐵(tie)路(lu)工(gong)程總公司(si)所屬的(de)中鐵(tie)一局在青藏鐵(tie)路(lu)十四標段開心嶺１號(hao)特大橋(qiao)施工(gong)中，攻克了“高原凍土、高原環保、高原生理”三大難題(ti)。
開心嶺(ling)１號特大(da)橋(qiao)(qiao)全長637米，2臺18墩，大(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)半(ban)徑800米的曲(qu)(qu)線(xian)特大(da)橋(qiao)(qiao)，位于海(hai)拔(ba)4780米的青藏高(gao)原開心嶺(ling)凍土、熱融塘濕地段，大(da)橋(qiao)(qiao)跨越被喻(yu)為(wei)“天路”的青藏公路（109國道）和(he)長江源頭的諾日巴根曲(qu)(qu)河，“三高(gao)”施(shi)工(gong)難題在(zai)特大(da)橋(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)中全部顯現。
中鐵一局(ju)面對(dui)高(gao)原環保施(shi)(shi)(shi)工(gong)難題，首先制(zhi)定了(le)(le)(le)(le)環保施(shi)(shi)(shi)工(gong)制(zhi)度(du)，從進場(chang)便道(dao)到墩臺(tai)(tai)位置，拉設(she)綠網、三角小彩(cai)旗、立(li)警示牌，以保護上百(bai)年生長不(bu)(bu)到一寸高(gao)的(de)(de)綠地和(he)野生動(dong)植物。為(wei)了(le)(le)(le)(le)不(bu)(bu)破壞凍(dong)土(tu)，在(zai)(zai)下部(bu)(bu)基礎施(shi)(shi)(shi)工(gong)中，采用價值近千萬(wan)元的(de)(de)德國進口先進設(she)備寶峨(e)25型(xing)旋挖鉆及“干拔出(chu)凍(dong)土(tu)”施(shi)(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝，經過幾(ji)個月(yue)的(de)(de)艱苦奮戰，全(quan)橋77根20米左右的(de)(de)樁基在(zai)(zai)凍(dong)土(tu)濕地地段(duan)全(quan)部(bu)(bu)澆灌成功，合格率100％。在(zai)(zai)大橋上部(bu)(bu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)中，面對(dui)青藏高(gao)原“一日四季，百(bai)步(bu)不(bu)(bu)同天”的(de)(de)惡劣環境(jing)，狂(kuang)風(feng)暴雪、強紫外線和(he)高(gao)寒缺氧是施(shi)(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)最大干擾。在(zai)(zai)高(gao)原承臺(tai)(tai)、墩身施(shi)(shi)(shi)工(gong)中，項(xiang)目部(bu)(bu)采用了(le)(le)(le)(le)搭設(she)保溫工(gong)棚和(he)滲水麻布(bu)、塑(su)料布(bu)、帆布(bu)三層圓(yuan)墩臺(tai)(tai)養生法，確保了(le)(le)(le)(le)工(gong)程質量(liang)。為(wei)了(le)(le)(le)(le)加快(kuai)施(shi)(shi)(shi)工(gong)進度(du)，項(xiang)目部(bu)(bu)增(zeng)加了(le)(le)(le)(le)兩(liang)臺(tai)(tai)吊(diao)車、兩(liang)臺(tai)(tai)罐車，加工(gong)了(le)(le)(le)(le)兩(liang)套墩身模型(xing)，并在(zai)(zai)兩(liang)個大橋項(xiang)目隊(dui)之(zhi)間開展勞動(dong)競賽，晝夜施(shi)(shi)(shi)工(gong)，確保了(le)(le)(le)(le)大橋的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)進度(du)。
目前(qian)，中鐵(tie)一局在開(kai)心嶺１號特大橋(qiao)施工中已澆灌墩身8個、橋(qiao)臺2個，預(yu)計(ji)7月底特大橋(qiao)將全部完工。