文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵路通信(xin)信(xin)號集團公(gong)司 發布時間：2006-12-22
中國通號上海公司為青藏鐵路項目奮戰雪域高原
冬季的青藏線，一路冰雪層封，時下的氣溫已降至零下三十多度。奮戰在雪域高原上的通號上海工程公司青藏鐵路ITCS系統項目部的員工在這自然條件惡劣、沿線人煙稀少、高寒缺氧的環境中已苦戰了3個多月。
上海工程公司今年9月成立的ITCS系統項目部，主要承擔青藏鐵路格(爾木)—拉(薩)段一千多公里、34個車站的ITCS系統的督導工作，負責督導ITCS設備的安裝與調試，并對技術接口進行協調。近期該段線路在海拔4500米以上新增的10個車站的技術督導工作無疑給項目部提出了新的挑戰。
青藏線是國內第一條采用ITCS系統的鐵路，技術資料基本采用英文，這對項目部的工作提出了更高的標準。為此，員工們本著“只要我們堅持不懈，就沒有什么不可以”的信念，在技術上突破了一個又一個難關。他們工作的車站平均海拔在4000米以上，其中有29個站在4500米以上。在高原的惡劣條件下，很多人一上來就頭痛、夜不能寐。為了確保工人們的健康和安全，準備了保暖物品和抗高原反應的藥品。
十二月份，青藏高原天氣越來越冷，山上的河流全部凍結。此時已是當地人所說的冬歇期了，但為了能使工程盡早開通，項目部的工作人員仍舊鼓足斗志，頑強施工。職工們有過缺氧的急促，有過寒冷的刺骨，但是他們缺氧不缺精神，低溫不低斗志，為著明年6月前開通的目標，在世界屋脊上書寫著人生最華麗的篇章。