文章來源：中國鐵路(lu)工程總公司 發布時間：2008-10-23
日(ri)前，中國(guo)鐵路工(gong)(gong)(gong)程總公(gong)司所屬(shu)的中鐵八局承建(jian)的世界同類型(xing)最高(gao)橋塔(ta)(ta)－重慶烏江(jiang)二橋兩(liang)主塔(ta)(ta)和斜拉索施工(gong)(gong)(gong)完(wan)畢，主跨將于年(nian)底合龍，預計2008年(nian)3月全橋竣(jun)工(gong)(gong)(gong)。
涪(fu)陵烏(wu)江二橋(qiao)(qiao)位于重(zhong)慶市涪(fu)陵區長江與烏(wu)江匯合口(kou)上游500米(mi)(mi)(mi)處，2004年(nian)12月開(kai)始(shi)施工，采(cai)取BT模式建設。大橋(qiao)(qiao)全長1700米(mi)(mi)(mi)， 主橋(qiao)(qiao)長590m，跨徑組合為(wei)150m＋340m＋100m，結(jie)構形式為(wei)高(gao)(gao)低塔(ta)、單(dan)索(suo)(suo)面、單(dan)箱(xiang)單(dan)室、不對稱、預(yu)應力混凝土(tu)、塔(ta)墩梁固接斜拉(la)橋(qiao)(qiao)。在烏(wu)江二橋(qiao)(qiao)建設中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)鐵八局在施工技術上有多(duo)項創(chuang)新，烏(wu)江二橋(qiao)(qiao)采(cai)用的“高(gao)(gao)、低塔(ta)”結(jie)構，即(ji)支撐鋼(gang)索(suo)(suo)的兩座橋(qiao)(qiao)塔(ta)一高(gao)(gao)一低，分別高(gao)(gao)為(wei)178.4米(mi)(mi)(mi)和130米(mi)(mi)(mi)(從水面起算)。178.4米(mi)(mi)(mi)高(gao)(gao)的主塔(ta)，是同類型橋(qiao)(qiao)梁中(zhong)(zhong)世界第一高(gao)(gao)橋(qiao)(qiao)塔(ta)。
烏江二橋(qiao)為高(gao)、低塔(ta)單(dan)(dan)(dan)索(suo)(suo)面、單(dan)(dan)(dan)箱(xiang)單(dan)(dan)(dan)室預應力(li)混凝(ning)土箱(xiang)梁不(bu)對稱體系(xi)，主跨(kua)340m，是目前國內(nei)僅(jin)有(you)的大(da)(da)跨(kua)度(du)單(dan)(dan)(dan)索(suo)(suo)面單(dan)(dan)(dan)根索(suo)(suo)斜(xie)拉橋(qiao)，也是亞洲最大(da)(da)跨(kua)度(du)的單(dan)(dan)(dan)索(suo)(suo)面單(dan)(dan)(dan)根索(suo)(suo)斜(xie)拉橋(qiao)。大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)塔(ta)為變截面空心薄壁(bi)塔(ta)，截面非(fei)常小（最小為4m×4m），受(shou)日照溫差影響(xiang)很大(da)(da)，通過(guo)應力(li)測試儀測試向、背陽兩面的應力(li)，從(cong)而(er)計算塔(ta)的理(li)論偏(pian)(pian)移(yi)(yi)量(liang)，根據(ju)理(li)論偏(pian)(pian)移(yi)(yi)量(liang)修正坐標(biao)進行準(zhun)確(que)放樣。塔(ta)頂高(gao)出(chu)附近(jin)建筑物接近(jin)100m，施工(gong)測設難度(du)大(da)(da)，為了(le)控(kong)制橋(qiao)塔(ta)的垂直度(du)，橋(qiao)塔(ta)上安裝(zhuang)了(le)GPS衛星定位系(xi)統，使用GPS衛星定位系(xi)統進行施工(gong)測設。只要橋(qiao)塔(ta)稍有(you)偏(pian)(pian)移(yi)(yi)，衛星定位系(xi)統就會發出(chu)警報(bao)，通過(guo)后期(qi)數據(ju)分析及時(shi)進行調整。
大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)系塔(ta)(ta)梁(liang)固結，主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)0#塊(kuai)(kuai)最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)懸(xuan)臂長(chang)(chang)7.5m、懸(xuan)臂重475噸，主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)0#塊(kuai)(kuai)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)采用(yong)(yong)(yong)空中(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)，在塔(ta)(ta)內合理預(yu)埋桿件，通(tong)過螺栓連接(jie)將(jiang)拆裝(zhuang)式桁梁(liang)固定于(yu)塔(ta)(ta)上作為(wei)(wei)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)。先對(dui)(dui)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)進行(xing)反力法模(mo)擬荷載預(yu)壓，消除(chu)非彈性變形，檢(jian)測(ce)(ce)(ce)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)的(de)強度。混凝土澆注過程(cheng)中(zhong)通(tong)過應力測(ce)(ce)(ce)試儀(yi)對(dui)(dui)主(zhu)(zhu)(zhu)受力桿件進行(xing)應力監測(ce)(ce)(ce)。利(li)用(yong)(yong)(yong)光電全站儀(yi)對(dui)(dui)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)撓度進行(xing)監測(ce)(ce)(ce)，并與理論計算相(xiang)比較，相(xiang)差(cha)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)于(yu)2mm時，可以通(tong)過智(zhi)能控制液壓系統調整底(di)模(mo)標(biao)高。大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)最(zui)長(chang)(chang)單懸(xuan)臂箱梁(liang)長(chang)(chang)204m，主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)兩(liang)側不對(dui)(dui)稱，中(zhong)跨(kua)合龍(long)前，塔(ta)(ta)頂將(jiang)向岸側預(yu)偏移約26cm。最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)雙懸(xuan)臂時依靠鋼管樁搭設的(de)臨時支(zhi)(zhi)(zhi)墩抵抗(kang)主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)兩(liang)側堆載偏差(cha)及節段混凝土澆注量誤差(cha)引起(qi)梁(liang)體失穩，并且抵抗(kang)橫向或(huo)斡旋風力引起(qi)的(de)梁(liang)體不穩定，施工難度極大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)。大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)斜拉(la)(la)索最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)為(wei)(wei)421絲(si)(si)Φ7鋼絲(si)(si)，最(zui)長(chang)(chang)達(da)(da)230.66m重達(da)(da)24.53t，拉(la)(la)索張拉(la)(la)力最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)為(wei)(wei)831t，其(qi)制作、運輸、安裝(zhuang)、張拉(la)(la)難度在國內尚屬首(shou)例。大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)兩(liang)座橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)共用(yong)(yong)(yong)了106根(gen)每根(gen)直徑達(da)(da)18厘(li)米(mi)的(de)拉(la)(la)索支(zhi)(zhi)(zhi)撐橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)，106根(gen)拉(la)(la)索重達(da)(da)1040噸，利(li)用(yong)(yong)(yong)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)(da)噸位千斤頂進行(xing)拉(la)(la)索張拉(la)(la)，通(tong)過張拉(la)(la)油表讀數、頻率法、壓力傳感(gan)器(qi)、橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)標(biao)高測(ce)(ce)(ce)定等對(dui)(dui)索力進行(xing)控制。
中(zhong)鐵八(ba)局(ju)在后續施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中(zhong)，將(jiang)采取嚴(yan)謹、科學的(de)工(gong)(gong)(gong)作態(tai)度(du)，積極采用新(xin)材料(liao)、新(xin)技術(shu)優質(zhi)高(gao)效地完成懸臂施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)控制、長大(da)(da)斜拉索的(de)掛設(she)、邊中(zhong)跨(kua)合龍段(duan)等重難點部位施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。通過涪陵烏江(jiang)二橋(qiao)(qiao)的(de)設(she)計(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)試驗(yan)與研究(jiu)得出相關(guan)設(she)計(ji)參數，總結出一套適合于特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝，在雙塔單(dan)索面(mian)不對稱(cheng)斜拉橋(qiao)(qiao)的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中(zhong)總結經(jing)驗(yan)，為我(wo)國橋(qiao)(qiao)梁(liang)設(she)計(ji)和施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)朝(chao)著高(gao)、尖端發(fa)展(zhan)提供有效參數和經(jing)驗(yan)以促(cu)進我(wo)國橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)發(fa)展(zhan)。