文(wen)章來源：中國(guo)鐵(tie)道建筑總(zong)公司(si) 發布時間：2008-10-25
10月19日，焦柳鐵(tie)(tie)路(lu)洛(luo)陽至(zhi)張家界電氣(qi)化(hua)改造(zao)工(gong)程武漢(han)鐵(tie)(tie)路(lu)局管段(duan)開工(gong)動員大(da)會(hui)在湖北省荊門市(shi)隆重舉(ju)行(xing)。
焦柳鐵(tie)路(lu)洛陽至張家界(jie)電氣化改(gai)(gai)造(zao)工(gong)程北(bei)(bei)起河南(nan)省洛陽市，南(nan)至湖南(nan)省張家界(jie)市，是(shi)國家《中長期鐵(tie)路(lu)網(wang)規(gui)劃(hua)(hua)》和(he)鐵(tie)路(lu)“十一五(wu)”規(gui)劃(hua)(hua)的(de)重點項目，也是(shi)我國鐵(tie)路(lu)網(wang)“八(ba)縱八(ba)橫”主通道(dao)中大(da)（同）湛（江）通道(dao)的(de)重要組成部(bu)分。整個工(gong)程連南(nan)接北(bei)(bei)，承東啟(qi)西(xi)，是(shi)北(bei)(bei)方與(yu)南(nan)方、西(xi)部(bu)與(yu)中東部(bu)地區(qu)相互開放(fang)，以及南(nan)方沿海(hai)地區(qu)向內地經(jing)(jing)濟輻(fu)射的(de)重要紐(niu)帶。改(gai)(gai)造(zao)建成后，將(jiang)大(da)大(da)提高列(lie)車運行速度(du)，提升客貨運輸能力，對緩解焦柳鐵(tie)路(lu)運輸緊(jin)張局面，加快北(bei)(bei)煤外運，服務沿線地方社會經(jing)(jing)濟發展，促進(jin)中部(bu)崛起將(jiang)起到積極作用。
該(gai)工程武(wu)漢(han)鐵路(lu)局(ju)管(guan)段全長387.1公里，總投資14.82億元(yuan)，北起湖北省(sheng)(sheng)襄樊(fan)市的(de)耿坡站(zhan)，南至湖北省(sheng)(sheng)松滋(zi)市的(de)西齋(zhai)站(zhan)，途經襄樊(fan)、荊門、宜(yi)昌、荊州四市，點多線長、工點分(fen)散、工期(qi)緊、任務重、安全壓力大，建設工期(qi)二年，將于2009年9月竣工并正式(shi)投入使用。
先后因參加武(wu)（漢）襄（樊）線(xian)、襄（樊）胡（家營(ying)）線(xian)兩項(xiang)重點工程建設而馳譽(yu)(yu)武(wu)漢鐵路局(ju)市場(chang)的(de)中鐵建電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)集團(tuan)，以(yi)其良好的(de)信譽(yu)(yu)再次施工總(zong)承(cheng)包武(wu)漢鐵路局(ju)管段(duan)內洛張(zhang)鐵路全線(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)改造任務，充(chong)分顯示了(le)電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)集團(tuan)在工程項(xiang)目管理上的(de)比較優勢和強勁(jing)的(de)市場(chang)競(jing)爭能力(li)。
參(can)加洛張鐵路電氣化改造(zao)工程建設的還(huan)有中國鐵建十六(liu)局(ju)集團等單位。