文章(zhang)來源：中國交通建設集團有(you)限公司 發(fa)布時(shi)間(jian)：2008-10-30
10月27日，由中交一航局、三航局承建(jian)的(de)寶鋼馬跡山港二期工程正(zheng)式(shi)建(jian)成投產。
寶鋼(gang)馬跡山港位于浙江省嵊泗縣(xian)泗礁島(dao)西南(nan)約1.5公里(li)的馬跡山島(dao)，居于中(zhong)國南(nan)北(bei)海岸線的中(zhong)部和長(chang)江出海口(kou)，處于中(zhong)國南(nan)北(bei)運輸必經的黃(huang)金(jin)水域，瀕臨國際航線，是距(ju)離(li)長(chang)江口(kou)最近的大(da)型礦石中(zhong)轉基地，具有獨特的區位優勢。
二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)在(zai)一期(qi)工(gong)程(cheng)的(de)(de)基礎上，新(xin)(xin)建了30萬噸(dun)級(ji)卸船泊(bo)位(wei)1個；1萬噸(dun)級(ji)及(ji)5萬噸(dun)級(ji)裝船泊(bo)位(wei)各1個；圍(wei)海形成0．32平(ping)方公里礦石(shi)堆場，設(she)計年(nian)吞吐(tu)(tu)量為3000萬噸(dun)。該工(gong)程(cheng)投(tou)產后，整個馬跡(ji)山(shan)港可(ke)形成年(nian)吞吐(tu)(tu)5000萬噸(dun)的(de)(de)能力(li)，大大緩解(jie)華東地區沿海港口大型礦石(shi)碼(ma)頭接卸能力(li)不(bu)足的(de)(de)矛盾，適應了長江(jiang)三角(jiao)洲(zhou)及(ji)長江(jiang)沿線(xian)地區鋼鐵業的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，為寶鋼新(xin)(xin)一輪發(fa)(fa)展(zhan)規(gui)劃的(de)(de)實施提供(gong)支撐。