文章來源：中國鐵路工程(cheng)總公司 發布時(shi)間：2008-11-09
11月6日(ri),北京地鐵(tie)機(ji)場線軌道鋪(pu)設(she)工(gong)程，經過中鐵(tie)一局北京地鐵(tie)機(ji)場線軌道鋪(pu)設(she)工(gong)程項目部參戰員工(gong)夜(ye)以繼日(ri)的(de)連續(xu)奮戰，實現了（雙線）鋪(pu)軌貫(guan)(guan)通，11月6日(ri)晚CCTV-1新聞(wen)聯(lian)播對貫(guan)(guan)通情況進行了播報。
北京地鐵機(ji)(ji)場線(xian)軌道工(gong)(gong)(gong)程西(xi)起東直(zhi)門(men)車站，終點是首都機(ji)(ji)場T3航站樓，采用直(zhi)流電機(ji)(ji)無人駕駛技術，是國內目(mu)前最先進的線(xian)路(lu)之一(yi)。北京地鐵機(ji)(ji)場線(xian)軌道工(gong)(gong)(gong)程設(she)計(ji)為(wei)一(yi)次鋪設(she)無縫(feng)線(xian)路(lu)，設(she)計(ji)最高速度110㎞∕h，正線(xian)道床(chuang)為(wei)長枕式整體道床(chuang)，特(te)殊減(jian)震地段為(wei)鋼彈簧浮(fu)置板(ban)道床(chuang)，要(yao)求線(xian)路(lu)具有較高的平順性(xing)(xing)和穩定性(xing)(xing)，道床(chuang)施工(gong)(gong)(gong)、鋼軌焊接、線(xian)路(lu)鎖定、接觸軌安(an)裝等(deng)施工(gong)(gong)(gong)項(xiang)目(mu)均需滿足(zu)設(she)計(ji)要(yao)求，施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝要(yao)求高。
中鐵一局在施工中克服了工期緊、任務重等重重困難，有針對性的調施工組織設計，優化施工方案，加大投入，打破常規，多點作業，大力開展勞動競賽、“創先爭優”、“我為奧運做貢獻”、“北京無小事”“喜迎十七大”等一系列活動，狠抓安全質量，文明施工，促進了施工生產的順利開展，圓滿地完成了北京地鐵機場的鋪軌任務，確保了奧運工程項目的節點目標,受到了社會各界的好評。