文章來源：中國鐵路工程總公司(si) 發(fa)布(bu)時間(jian)：2008-11-09
11月(yue)6日,北京地(di)鐵機場(chang)線(xian)軌道(dao)(dao)鋪(pu)設工(gong)程，經過中鐵一局北京地(di)鐵機場(chang)線(xian)軌道(dao)(dao)鋪(pu)設工(gong)程項目部參戰(zhan)員工(gong)夜以繼(ji)日的(de)連續奮戰(zhan)，實現了(le)（雙線(xian)）鋪(pu)軌貫通(tong)，11月(yue)6日晚CCTV-1新聞(wen)聯播對(dui)貫通(tong)情(qing)況進(jin)行了(le)播報。
北京地鐵機場(chang)線(xian)(xian)軌(gui)(gui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)程西起東直(zhi)門車站，終點(dian)是首都機場(chang)T3航站樓，采用直(zhi)流電機無(wu)人駕駛(shi)技術(shu)，是國內目前最先進(jin)的(de)線(xian)(xian)路(lu)之一。北京地鐵機場(chang)線(xian)(xian)軌(gui)(gui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)程設計為(wei)一次鋪設無(wu)縫(feng)線(xian)(xian)路(lu)，設計最高速度110㎞∕h，正線(xian)(xian)道(dao)床為(wei)長枕式整體道(dao)床，特殊減震地段為(wei)鋼彈簧浮置(zhi)板道(dao)床，要(yao)求線(xian)(xian)路(lu)具有較高的(de)平順性和(he)穩定性，道(dao)床施(shi)工(gong)(gong)(gong)、鋼軌(gui)(gui)焊(han)接、線(xian)(xian)路(lu)鎖定、接觸軌(gui)(gui)安(an)裝等施(shi)工(gong)(gong)(gong)項目均需滿足設計要(yao)求，施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝要(yao)求高。
中鐵一局在施工中克服了工期緊、任務重等重重困難，有針對性的調施工組織設計，優化施工方案，加大投入，打破常規，多點作業，大力開展勞動競賽、“創先爭優”、“我為奧運做貢獻”、“北京無小事”“喜迎十七大”等一系列活動，狠抓安全質量，文明施工，促進了施工生產的順利開展，圓滿地完成了北京地鐵機場的鋪軌任務，確保了奧運工程項目的節點目標,受到了社會各界的好評。