文(wen)章來(lai)源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑總公司 發布時(shi)間：2009-01-02
2007年12月(yue)28日，中國(guo)鐵建十八局(ju)集團建安公司承(cheng)建的西(xi)氣東(dong)輸中衛(wei)黃(huang)河(he)隧道穿越工程(cheng)貫通慶典儀式(shi)在寧夏(xia)中衛(wei)黃(huang)河(he)岸邊隆重(zhong)舉行。
中(zhong)衛(wei)黃河隧(sui)(sui)道(dao)(dao)穿越工(gong)程是目(mu)前國內穿越江河的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)中(zhong)斷面最(zui)大(da)的(de)(de)(de)管道(dao)(dao)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，是成功穿越黃河的(de)(de)(de)第二個隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。該隧(sui)(sui)道(dao)(dao)位于寧夏回族自(zi)治(zhi)區中(zhong)衛(wei)市，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)全(quan)長1198米。該工(gong)程集大(da)坡度、長坡身、斷層密集、圍巖軟弱、水患風險巨大(da)于一體。自(zi)去年8月份開(kai)工(gong)以來，該公司項目(mu)部堅持標(biao)準化(hua)管理，狠抓規范化(hua)作業(ye)(ye)，突(tu)出地質超前預測(ce)、預報，重在(zai)支護與治(zhi)水，積極探索攻克了(le)在(zai)斷面較小情況下的(de)(de)(de)大(da)坡度鉆爆、裝碴，斜(xie)、平(ping)巷運輸銜接及開(kai)挖與襯砌平(ping)行作業(ye)(ye)等(deng)難關。實現(xian)了(le)機械化(hua)的(de)(de)(de)最(zui)佳(jia)配置(zhi)，工(gong)序的(de)(de)(de)合理穿插(cha)，工(gong)藝的(de)(de)(de)科(ke)學運用。完(wan)成了(le)業(ye)(ye)主確定的(de)(de)(de)掘進、襯砌雙(shuang)目(mu)標(biao)，贏得(de)了(le)業(ye)(ye)主、監理、設計的(de)(de)(de)好評(ping)。期間(jian)，他(ta)們還戰(zhan)勝(sheng)了(le)征地干擾、古長城遺(yi)址糾紛、水文地質條(tiao)件惡劣導致圍巖沉(chen)降、收斂嚴重超限等(deng)一系列(lie)“攔路虎(hu)”，最(zui)終實現(xian)了(le)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)勝(sheng)利(li)貫通(tong)。