文章來源：中國新聞(wen)網(wang) 發布時間：2009-01-07
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據了解(jie)，京(jing)滬高(gao)速鐵路是(shi)中國《中長(chang)期鐵路網規(gui)劃》中投資規(gui)模最大、技(ji)術(shu)含量最高(gao)的一(yi)項工(gong)程，計劃總工(gong)期為(wei)5年。此前報道稱，京(jing)滬高(gao)鐵將于(yu)2008年1月(yue)動(dong)工(gong)興建(jian)，“最遲(chi)將于(yu)春節前開工(gong)”。
2007年12月27日(ri)，京(jing)滬高速鐵路股份有限公(gong)司在北(bei)京(jing)創立。
京滬高速鐵路與現在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經廊坊、天津，過滄州、德州，跨黃河后至濟南，經泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過滁州，跨長江后至南京、鎮江，經常州、無錫、蘇州，終點至上海虹橋站，總長約1305公里。京滬高速鐵路設計時速為每小時300-350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。