文(wen)章來(lai)源：中國(guo)交通建設集團有(you)限公司(si) 發布(bu)時間(jian)：2009-01-08
2007年12月30日下(xia)午3時48分，中國北方(fang)第(di)一艘(sou)艙容超(chao)過萬方(fang)的大型自航耙吸(xi)挖泥(ni)船(chuan)(chuan) “通旭(xu)”號(hao)在廣州浮(fu)船(chuan)(chuan)出(chu)塢。
“通旭(xu)”號(hao)是中交天航(hang)局自主(zhu)(zhu)設計、投資建造(zao)的又(you)一艘大型挖泥(ni)船。該船總長155米(mi)(mi)，型寬27米(mi)(mi)，型深(shen)10.5米(mi)(mi)，吃水7.5米(mi)(mi)，最(zui)大挖深(shen)45米(mi)(mi)，泥(ni)艙容積(ji)13000方，可(ke)以無(wu)限航(hang)區調遣，主(zhu)(zhu)機(ji)采用一拖三驅(qu)動(dong)，更靈活高效；推進柴油機(ji)總功率17400千瓦，航(hang)速15.5節；駕(jia)駛臺(tai)、機(ji)艙集成自動(dong)化程度高，監視(shi)功能全(quan)面，泥(ni)泵采用雙殼(ke)結構(gou)，更安全(quan)可(ke)靠耐用；耙(pa)頭選用先(xian)進的主(zhu)(zhu)動(dong)耙(pa)頭，可(ke)跟蹤調節。
目前，“通旭”號正進行設備、管系、軸線等安裝調試和水密、航行、挖泥試驗，預計2008年6月可投入使用。屆時，將大大提升中交天航局的綜合實力，對于提高中交股份疏浚板塊產能，增強我國疏浚行業競爭力均具有重要意義。