文章來(lai)源：中國葛(ge)洲壩集團股份有限公司 發布時間：2009-02-28
2月19日，隨著升船機船箱室段底板中D5最后一倉混凝土澆筑完畢，奮戰百日的三峽工程升船機續建工程船箱室段塔柱基礎混凝土初戰告捷，為后續寬槽回填創造了條件。
自2007年12月11日，升船機續建工程船廂室段底板第一方混凝土澆筑以來，葛洲壩三峽指揮部廠房項目部以又好又快建好升船機續建工程為已任，發揚“奉獻、拼搏、團結、開拓”精神，克服節前勞動力不穩定、氣候寒冷、工期緊張等不利因素影響，科學編排生產計劃，建立有效獎懲機制，大力開展“反違章、除隱患、保安全、促生產”活動，狠抓施工安全和混凝土澆筑質量，創造了中D4倉被評為“免檢倉”、單元工程優良率達93%以上的好成績，順利實現了二月中旬形成寬槽的目標。
據統計，在三峽工(gong)(gong)程(cheng)升船(chuan)機續(xu)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)船(chuan)箱室段(duan)塔柱基礎混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)施工(gong)(gong)中，葛(ge)洲壩人共完成單元(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)26個，立拆模板5200平方(fang)米，混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)澆筑17567立方(fang)米，鋼筋綁(bang)扎2023噸，為(wei)2月底升船(chuan)機續(xu)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)船(chuan)廂室段(duan)塔柱基礎混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)整(zheng)體脫離強約束區創造(zao)了(le)條件。