文章來源(yuan)：攀枝花鋼鐵（集團(tuan)）公司(si) 發布時間：2009-06-27
6月24日，國產CRH3“和諧號”動車組僅用25分10秒就從北京南站駛到天津站，創造了時速394.3公里的世界軌道交通第一速度。創造這一奇跡的還有攀鋼高速軌，因為全長120公里的京津城際高速鐵路鋪設的鋼軌全部是攀鋼開發生產的時速350公里百米長尺軌。
攀鋼從上世紀80年代開始進行高速鋼軌的探索和研究，成功打破國外企業的技術封鎖和市場壟斷，先后開發生產出一系列擁有自主知識產權的高速軌。2000年，攀鋼在國內率先開發生產出時速200公里高速軌，從而結束了中國沒有高速軌的歷史。2005年，攀鋼又成功開發生產出時速350公里百米長尺軌，試鋪在隴海高速鐵路試驗段獲得成功。
2007年，中國(guo)首條(tiao)時速(su)(su)(su)350公里(li)城(cheng)際高(gao)速(su)(su)(su)鐵路(lu)——京津(jin)城(cheng)際高(gao)速(su)(su)(su)鐵路(lu)招標采(cai)購(gou)高(gao)速(su)(su)(su)軌(gui)(gui)。攀鋼時速(su)(su)(su)350公里(li)百(bai)米長尺軌(gui)(gui)以高(gao)純凈度、高(gao)表面光潔度、高(gao)平直度、高(gao)尺寸精度等產品技術(shu)質量優(you)勢，戰勝國(guo)內外(wai)競爭對手，獨家包攬了(le)京津(jin)城(cheng)際高(gao)速(su)(su)(su)鐵路(lu)所需2.75萬(wan)噸高(gao)速(su)(su)(su)軌(gui)(gui)訂單。尤其這次經受住時速(su)(su)(su)394.3公里(li)的極速(su)(su)(su)考驗(yan)，為北京奧運會增添了(le)新的亮點。