文章(zhang)來源：攀枝花鋼鐵（集團(tuan)）公司 發布時間：2009-06-27
6月24日，國產CRH3“和諧號”動車組僅用25分10秒就從北京南站駛到天津站，創造了時速394.3公里的世界軌道交通第一速度。創造這一奇跡的還有攀鋼高速軌，因為全長120公里的京津城際高速鐵路鋪設的鋼軌全部是攀鋼開發生產的時速350公里百米長尺軌。
攀鋼從上世紀80年代開始進行高速鋼軌的探索和研究，成功打破國外企業的技術封鎖和市場壟斷，先后開發生產出一系列擁有自主知識產權的高速軌。2000年，攀鋼在國內率先開發生產出時速200公里高速軌，從而結束了中國沒有高速軌的歷史。2005年，攀鋼又成功開發生產出時速350公里百米長尺軌，試鋪在隴海高速鐵路試驗段獲得成功。
2007年，中國首(shou)條時速(su)350公(gong)里城(cheng)際(ji)(ji)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路——京(jing)津(jin)城(cheng)際(ji)(ji)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路招標(biao)采購高(gao)(gao)速(su)軌。攀鋼(gang)時速(su)350公(gong)里百米(mi)長尺軌以高(gao)(gao)純凈度(du)、高(gao)(gao)表面光潔(jie)度(du)、高(gao)(gao)平直度(du)、高(gao)(gao)尺寸(cun)精度(du)等(deng)產品技術(shu)質量(liang)優勢，戰勝國內(nei)外(wai)競爭對手，獨家包攬了(le)京(jing)津(jin)城(cheng)際(ji)(ji)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路所需2.75萬(wan)噸(dun)高(gao)(gao)速(su)軌訂單(dan)。尤其這(zhe)次經受住時速(su)394.3公(gong)里的(de)極速(su)考驗(yan)，為北京(jing)奧運會增添了(le)新的(de)亮(liang)點。