文章來(lai)源(yuan)：中國鐵道建筑總公司 發布(bu)時(shi)間：2009-07-11
7月(yue)4日，從(cong)廣東省政(zheng)府召開的(de)珠(zhu)三(san)(san)角城際軌道(dao)交通同城化規(gui)劃(hua)研究工(gong)作會議上傳(chuan)出消息：由中國鐵建(jian)中鐵第四(si)勘察設計(ji)院（簡稱鐵四(si)院）承擔的(de)珠(zhu)三(san)(san)角軌道(dao)交通規(gui)劃(hua)方(fang)案已獲認(ren)可。 按照規(gui)劃(hua)方(fang)案初(chu)步構想(xiang)，在珠(zhu)三(san)(san)角地(di)區將形(xing)成“三(san)(san)環(huan)八射(she)”的(de)軌道(dao)交通網(wang)絡構架，規(gui)劃(hua)線(xian)路20條，線(xian)網(wang)總(zong)長度接近2000公里，基(ji)本覆(fu)蓋珠(zhu)三(san)(san)角所有縣級以上城市。
今年“兩會(hui)(hui)”期間，鐵(tie)道部與廣東省簽署了《關(guan)于進一步(bu)加(jia)快廣東鐵(tie)路建(jian)設有關(guan)問題的會(hui)(hui)議紀要》。根據紀要精神，珠三角城際軌道交通需要加(jia)密和(he)完善。
2001年曾為珠三角城際網規(gui)劃了“路線圖(tu)”的鐵(tie)四院(yuan)，此(ci)次(ci)再次(ci)榮(rong)膺“路線圖(tu)”擴容重任，感覺(jue)卻并不是輕車(che)熟路。專家透露：“此(ci)圖(tu)非彼(bi)圖(tu)。”
2001年完(wan)成原規(gui)劃(hua)時，廣東省(sheng)依托強有力的公共客(ke)運(yun)體(ti)系(xi)，實現(xian)珠三角區(qu)(qu)域“同城化”。今天，中央政治局委(wei)員、廣東省(sheng)省(sheng)委(wei)書(shu)記(ji)汪洋提出(chu)，進一步解放(fang)思(si)想，以世界眼光(guang)及大手筆、大規(gui)劃(hua)、大氣派完(wan)成城際軌(gui)道(dao)(dao)交通線網規(gui)劃(hua)。軌(gui)道(dao)(dao)交通網建(jian)成后，將成為(wei)珠三角區(qu)(qu)域綜(zong)合交通的骨干運(yun)輸(shu)方(fang)式，以更好發揮廣東經濟強省(sheng)的作用。
如何做好這篇珠三(san)角(jiao)聯動(dong)“大”文(wen)章，交出一份(fen)覆(fu)(fu)蓋更廣、層次更高、影響更大的(de)新“路線(xian)圖”，鐵四院的(de)設計師們在(zai)加密網規劃中(zhong)，將突出覆(fu)(fu)蓋率，通過合理的(de)線(xian)路銜接，保(bao)證向所有(you)區(qu)域提(ti)供良好的(de)服(fu)務(wu)，最(zui)終形(xing)成廣州至(zhi)其他8個區(qu)域性中(zhong)心城市40分(fen)鐘(zhong)互(hu)通，東、中(zhong)、西都市區(qu)內部30分(fen)鐘(zhong)互(hu)通，實現珠三(san)角(jiao)“內圈成網、外圈相連、地市彼此相通、覆(fu)(fu)蓋全部縣(xian)市、與(yu)港澳(ao)相連”的(de)目(mu)標。