文章來源：中(zhong)國鐵(tie)道建(jian)筑總公司 發布時(shi)間(jian)：2009-07-11
7月(yue)4日(ri)，從(cong)廣東省政府召開的(de)珠(zhu)三(san)(san)(san)角(jiao)城際軌道交通同城化(hua)規(gui)劃研究(jiu)工(gong)作會議(yi)上傳出消息：由中國(guo)鐵建(jian)中鐵第(di)四勘察設(she)計院(yuan)（簡稱鐵四院(yuan)）承(cheng)擔(dan)的(de)珠(zhu)三(san)(san)(san)角(jiao)軌道交通規(gui)劃方案已獲(huo)認可。 按照規(gui)劃方案初(chu)步構(gou)想，在珠(zhu)三(san)(san)(san)角(jiao)地(di)區將形成(cheng)“三(san)(san)(san)環八射”的(de)軌道交通網(wang)絡(luo)構(gou)架，規(gui)劃線路(lu)20條，線網(wang)總長度接近2000公里，基本覆蓋珠(zhu)三(san)(san)(san)角(jiao)所有縣級(ji)以上城市。
今(jin)年“兩(liang)會”期間，鐵道部(bu)與(yu)廣東省簽署了《關(guan)于(yu)進一步加快廣東鐵路建設有(you)關(guan)問題的會議紀要》。根據紀要精神，珠(zhu)三角城際(ji)軌道交(jiao)通(tong)需要加密(mi)和完(wan)善。
2001年曾為珠(zhu)三(san)角(jiao)城際網(wang)規劃了“路線圖”的(de)鐵(tie)四(si)院，此次再(zai)次榮膺“路線圖”擴容重任，感覺卻并(bing)不是輕車(che)熟路。專家透(tou)露：“此圖非彼(bi)圖。”
2001年完成原規(gui)劃時，廣東(dong)省依托強有力(li)的(de)公共客運體系，實現珠三角(jiao)區域“同城化(hua)”。今天，中央政治局委(wei)員、廣東(dong)省省委(wei)書記汪洋提出，進一步解放(fang)思(si)想(xiang)，以世(shi)界眼(yan)光及(ji)大手筆(bi)、大規(gui)劃、大氣派完成城際軌道(dao)交(jiao)通線網(wang)規(gui)劃。軌道(dao)交(jiao)通網(wang)建成后(hou)，將成為珠三角(jiao)區域綜(zong)合交(jiao)通的(de)骨干運輸方(fang)式，以更好發揮(hui)廣東(dong)經濟強省的(de)作(zuo)用。
如何做(zuo)好這篇(pian)珠三角聯動“大”文章(zhang)，交出一份覆蓋更廣、層次更高(gao)、影響(xiang)更大的(de)新“路(lu)線圖”，鐵四院的(de)設(she)計師們在加密(mi)網(wang)規劃中(zhong)，將突出覆蓋率，通(tong)過合理的(de)線路(lu)銜接，保證向所有區(qu)(qu)域(yu)提供良好的(de)服務，最終形成(cheng)廣州至其他8個區(qu)(qu)域(yu)性(xing)中(zhong)心城市40分鐘互通(tong)，東、中(zhong)、西都市區(qu)(qu)內部30分鐘互通(tong)，實(shi)現(xian)珠三角“內圈成(cheng)網(wang)、外圈相(xiang)連(lian)、地市彼此(ci)相(xiang)通(tong)、覆蓋全部縣市、與港澳(ao)相(xiang)連(lian)”的(de)目標(biao)。