文章(zhang)來源：中國鐵路工(gong)程總(zong)公司 發布(bu)時間：2009-09-03
8月26日，中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵股份有(you)限公(gong)司(si)所屬中(zhong)(zhong)鐵大(da)橋(qiao)(qiao)局承建(jian)的(de)溫福(fu)鐵路(lu)最大(da)跨(kua)度(du)(du)(du)連續梁(liang)(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)——田螺特大(da)橋(qiao)(qiao)順利實現(xian)合龍。田螺大(da)橋(qiao)(qiao)跨(kua)越福(fu)建(jian)省寧德(de)市門夾頭海(hai)灣，結構為(88+160+88)米(mi)預應力(li)混凝土連續鋼(gang)構，主(zhu)跨(kua)為160米(mi)，是溫福(fu)鐵路(lu)同(tong)類(lei)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)中(zhong)(zhong)跨(kua)度(du)(du)(du)最大(da)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，也是我國已建(jian)和(he)在建(jian)客運專線(xian)同(tong)類(lei)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)度(du)(du)(du)之最，技術標準高，地質結構復雜，施工(gong)難(nan)度(du)(du)(du)大(da)，為全線(xian)重(zhong)點控制(zhi)性工(gong)程。施工(gong)中(zhong)(zhong)，通(tong)過采(cai)取水(shui)下鋼(gang)圍堰定位和(he)自主(zhu)研發(fa)的(de)KTY3000反循環旋轉(zhuan)鉆機施工(gong)，成功攻(gong)克了(le)深水(shui)光板(ban)巖基礎鉆孔樁施工(gong)難(nan)題(ti)，解決了(le)客運專線(xian)超(chao)大(da)跨(kua)度(du)(du)(du)連續梁(liang)(liang)(liang)的(de)線(xian)型控制(zhi)難(nan)題(ti)，大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)合龍精度(du)(du)(du)達(da)到(dao)了(le)設計要求。