文章來(lai)源：中國(guo)鐵路工(gong)程總公司 發布(bu)時間：2009-09-03
8月26日，中國中鐵股(gu)份(fen)有限(xian)公司所屬中鐵大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)局承建(jian)的(de)溫(wen)福(fu)鐵路最(zui)(zui)大(da)(da)跨度(du)(du)(du)連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——田(tian)螺特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)順利(li)實(shi)現合(he)龍。田(tian)螺大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨越福(fu)建(jian)省寧德市門夾頭海(hai)灣(wan)，結構(gou)為(wei)(88+160+88)米預應力混凝(ning)土(tu)連續鋼構(gou)，主跨為(wei)160米，是溫(wen)福(fu)鐵路同類(lei)型(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁中跨度(du)(du)(du)最(zui)(zui)大(da)(da)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，也是我國已建(jian)和(he)在建(jian)客運(yun)專線(xian)同類(lei)型(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁跨度(du)(du)(du)之(zhi)最(zui)(zui)，技術(shu)標準高(gao)，地質結構(gou)復雜，施工難(nan)度(du)(du)(du)大(da)(da)，為(wei)全線(xian)重點(dian)控制(zhi)性工程。施工中，通過采取水下鋼圍堰定位和(he)自(zi)主研發的(de)KTY3000反循環旋轉(zhuan)鉆機施工，成功(gong)攻克了深水光板巖(yan)基礎鉆孔樁施工難(nan)題(ti)，解決(jue)了客運(yun)專線(xian)超大(da)(da)跨度(du)(du)(du)連續梁的(de)線(xian)型(xing)控制(zhi)難(nan)題(ti)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)合(he)龍精度(du)(du)(du)達到了設計要求。