文章來源：中國鐵(tie)路工程總公司 發布時間：2009-09-10
9月(yue)5日，由中鐵(tie)(tie)三(san)局(ju)承建的(de)(de)鄭(zheng)西(xi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)運專(zhuan)線(xian)函谷關隧(sui)道順(shun)利貫通。函谷關隧(sui)道全(quan)長7851m，斷(duan)面達164 m2，是目前國(guo)內最(zui)長的(de)(de)大(da)斷(duan)面濕陷(xian)性黃土(tu)隧(sui)道。該(gai)隧(sui)道所在區域地質條件(jian)復雜，且先后4次(ci)下穿(chuan)連霍(huo)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)、7次(ci)穿(chuan)越沖(chong)溝，施(shi)工難度大(da)，安全(quan)風險高(gao)(gao)，外界干擾(rao)大(da)，屬鐵(tie)(tie)道部(bu)重點關注(zhu)的(de)(de)隧(sui)道項目、鄭(zheng)西(xi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)運專(zhuan)線(xian)重點控制(zhi)工程。開(kai)工以來，中鐵(tie)(tie)三(san)局(ju)以建設“世界一流客(ke)(ke)運專(zhuan)線(xian)”為目標，克服地質情況復雜、工作環境惡劣等(deng)(deng)不(bu)利因(yin)素干擾(rao)，精(jing)心策劃，周(zhou)密部(bu)署，不(bu)斷(duan)優化(hua)施(shi)組設計，嚴格施(shi)工工藝，狠抓過(guo)程控制(zhi)，大(da)力(li)開(kai)展技術攻關，成功解決了(le)淺埋、偏(pian)壓、砂層等(deng)(deng)不(bu)良(liang)地質及長大(da)隧(sui)道的(de)(de)通風等(deng)(deng)關鍵(jian)性技術難題，創(chuang)出了(le)月(yue)單口掘進(jin)80.6m的(de)(de)黃土(tu)隧(sui)道施(shi)工最(zui)高(gao)(gao)紀錄(lu)，實現了(le)隧(sui)道的(de)(de)順(shun)利貫通。