文章來(lai)源：中國鐵路通信信號(hao)集團公司 發布時間(jian)：2009-09-16
9月9日15時40分，列車在(zai)改造后的信號指揮系統(tong)引導(dao)下隆隆駛過合(he)肥西站。上海鐵路局運輸處領導(dao)宣布(bu)：由中國通號集(ji)團(tuan)合(he)武鐵路系統(tong)集(ji)成項目部承(cheng)擔的合(he)武線引入合(he)肥樞紐合(he)肥西站信號改造工(gong)程安全正(zheng)點開通。
由(you)中(zhong)國通(tong)號(hao)(hao)集團合(he)武鐵路(lu)系(xi)統集成項目部實施的(de)該工程，在(zai)滬漢蓉通(tong)道合(he)(肥)武(漢)鐵路(lu)中(zhong)具有(you)重要作(zuo)用(yong)。合(he)肥西(xi)站(zhan)號(hao)(hao)稱合(he)肥鐵路(lu)樞紐的(de)“接線(xian)盒”，是(shi)合(he)(肥)九(江)鐵路(lu)的(de)起點站(zhan)。東西(xi)向(xiang)的(de)寧西(xi)線(xian)（南京(jing)至(zhi)西(xi)安）、南北向(xiang)的(de)合(he)九線(xian)(合(he)肥至(zhi)九江）在(zai)這里交(jiao)融貫通(tong)。合(he)肥西(xi)站(zhan)為既有(you)站(zhan)改造工程，聯(lian)鎖道岔由(you)原(yuan)來30組(zu)增加至(zhi)60組(zu)，信號(hao)(hao)機由(you)原(yuan)來51架增加至(zhi)72架；股道由(you)原(yuan)來7條增加至(zhi)10條，站(zhan)內股道采用(yong)ZPW-2000系(xi)列一體化軌道電路(lu)，開通(tong)后啟用(yong)K5B計算機聯(lian)鎖系(xi)統。
在工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)實(shi)施過程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)，中(zhong)國通號(hao)集(ji)團合武項目(mu)(mu)部精心組(zu)織，以“保(bao)(bao)安全，創(chuang)優質(zhi)，筑精品”為目(mu)(mu)標(biao)，在工期(qi)緊(jin)、任(ren)務重、技(ji)術(shu)新、既有(you)線施工安全壓力(li)大等情況下，積極(ji)協調通號(hao)集(ji)團內部設計、設備(bei)(bei)供貨(huo)以及站(zhan)前(qian)(qian)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、設計等協作單位(wei)各(ge)方(fang)力(li)量，密(mi)切(qie)跟(gen)蹤站(zhan)前(qian)(qian)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)度(du)，提(ti)前(qian)(qian)做好(hao)一(yi)切(qie)準備(bei)(bei)，一(yi)旦(dan)條件許可，保(bao)(bao)證(zheng)人(ren)力(li)和(he)設備(bei)(bei)第一(yi)時(shi)(shi)間進(jin)入現場。在工期(qi)極(ji)度(du)緊(jin)張的情況下，項目(mu)(mu)部為確(que)保(bao)(bao)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)按(an)期(qi)竣(jun)工，認真(zhen)統籌調度(du)，組(zu)織精干(gan)充足(zu)的施工技(ji)術(shu)力(li)量，設置了7個(ge)班組(zu)同時(shi)(shi)推進(jin)，確(que)保(bao)(bao)了工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)量和(he)進(jin)度(du)。
合肥(fei)西(xi)站(zhan)信號改造完成，掃(sao)清了引入合肥(fei)樞紐(niu)工程的(de)最(zui)大障礙，為下一步整個樞紐(niu)車站(zhan)的(de)開通奠定堅實的(de)基(ji)礎。