文(wen)章(zhang)來源：中(zhong)國鐵路(lu)工程(cheng)總公司 發(fa)布時間：2009-11-03
近日(ri)，中(zhong)鐵(tie)(tie)九局施工的(de)福廈鐵(tie)(tie)路控制(zhi)工期(qi)工程(cheng)黃(huang)石(shi)特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)實(shi)現全橋(qiao)(qiao)架(jia)通(tong)。黃(huang)石(shi)特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)2819.2米，橋(qiao)(qiao)墩臺(tai)89個(ge)，需架(jia)設(she)(she)箱梁85孔。是全線控制(zhi)工期(qi)工程(cheng)之一，為全標(biao)段“卡脖子工程(cheng)”。黃(huang)石(shi)特(te)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)地(di)形復雜，位于沿海地(di)區軟土路基段。地(di)質差異較(jiao)大(da)(da)(da)，有(you)流(liu)(liu)沙(sha)、孤(gu)石(shi)、斜巖(yan)等(deng)不良地(di)質條(tiao)件(jian)。與(yu)地(di)方道路交叉多，橫(heng)跨(kua)交通(tong)密(mi)集(ji)的(de)202省(sheng)道及河(he)流(liu)(liu)，施工難(nan)度大(da)(da)(da)。橋(qiao)(qiao)梁鉆(zhan)、挖孔樁721根，其中(zhong)最長(chang)61.5米，最短(duan)8米。為滿足(zu)設(she)(she)計要(yao)求，中(zhong)鐵(tie)(tie)九局項目部加(jia)大(da)(da)(da)投入，加(jia)設(she)(she)多臺(tai)沖擊(ji)鉆(zhan)機(ji)，克服地(di)質等(deng)不良因素影響。加(jia)強(qiang)與(yu)地(di)方溝(gou)通(tong)，協調交叉難(nan)題，加(jia)快了施工進程(cheng)，創造單日(ri)架(jia)4孔32米900噸(dun)箱梁新紀(ji)錄，900噸(dun)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)成功完成4次變跨(kua)1次轉(zhuan)場，順利實(shi)現了全橋(qiao)(qiao)貫通(tong)。