文章來源：中(zhong)國鐵路(lu)工(gong)程總公司 發(fa)布時間：2009-11-03
10月31日，中鐵七局施工的奎北線巴音努魯隧道勝利貫通。巴音努魯隧道全長2390米，中鐵七局承擔了隧道進口段1195米正洞和明洞施工生產任務。該段具有地質復雜（均為V級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點。
自開工以來，中鐵七局針對地質復雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，為確保隧道的快速掘進，遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工，加強工序控制，嚴格工序銜接，使掘進循環時間及日進尺逐步提高，不斷創出施工新紀錄，確保了順利貫通，實現了“安全零事故、質量零缺陷”目標。
奎(kui)北(bei)(bei)鐵路南起蘭新鐵路奎(kui)屯(tun)站，途經克(ke)拉瑪依、烏爾(er)禾、和布克(ke)賽(sai)爾(er)及福(fu)海縣，北(bei)(bei)至阿勒泰地區北(bei)(bei)屯(tun)鎮(zhen)，全長458公里，工(gong)程(cheng)總投資(zi)達55億元，是(shi)新疆“十一五(wu)”重(zhong)點投資(zi)建(jian)設的鐵路工(gong)程(cheng)項(xiang)目。建(jian)成后(hou)，將成為我(wo)國連接(jie)中西亞和歐洲鐵路運輸大(da)通(tong)道的重(zhong)要組成部分(fen)，填補北(bei)(bei)疆片區的鐵路網空(kong)白。