文章來源：中(zhong)國鐵路工程總公(gong)司 發(fa)布時(shi)間：2009-12-01
近日，中鐵七局一公司參與施工的奎北鐵路重點控制工程———巴音努魯隧道勝利貫通。
奎(kui)北鐵(tie)(tie)路巴音努魯隧道全長2390米(mi)，具有地質(zhi)復雜（均(jun)為(wei)Ｖ級軟弱(ruo)圍巖(yan)(yan)）、埋段（最(zui)低(di)埋深只(zhi)有3.4米(mi)）、圍巖(yan)(yan)軟弱(ruo)變(bian)化頻繁等特點(dian)，工(gong)(gong)期(qi)緊迫、質(zhi)量要求(qiu)高、施工(gong)(gong)難度(du)大，曾一度(du)被稱為(wei)奎(kui)北鐵(tie)(tie)路的(de)卡脖(bo)子工(gong)(gong)程(cheng)。去(qu)年(nian)10月28日開工(gong)(gong)以(yi)來(lai)，中鐵(tie)(tie)七(qi)局一公司(si)項目部針(zhen)對地質(zhi)復雜、圍巖(yan)(yan)變(bian)化多(duo)樣、埋深淺等特殊情(qing)況，嚴格(ge)遵循“短(duan)進尺、弱(ruo)爆破、強支護、勤量測”的(de)原(yuan)則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工(gong)(gong)，加強工(gong)(gong)序(xu)控制(zhi)，嚴格(ge)工(gong)(gong)序(xu)銜(xian)接，使(shi)掘進循環時間由最(zui)初的(de)24小時左右逐(zhu)漸縮短(duan)到(dao)18小時以(yi)內，日進尺由原(yuan)來(lai)的(de)不(bu)足(zu)2.4米(mi)逐(zhu)步提高到(dao)3.8米(mi)以(yi)上，不(bu)斷(duan)創出施工(gong)(gong)新紀錄。他們(men)在施工(gong)(gong)中結合工(gong)(gong)程(cheng)特點(dian)，嚴格(ge)施工(gong)(gong)規范，強化過程(cheng)控制(zhi)，積極做好變(bian)形監控量測、超(chao)前(qian)地質(zhi)預報等工(gong)(gong)作，實(shi)現(xian)了“安全零(ling)事故、質(zhi)量零(ling)缺陷”目標(biao)。