文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間(jian)：2009-12-01
近日，中鐵七局一公司參與施工的奎北鐵路重點控制工程———巴音努魯隧道勝利貫通。
奎(kui)北(bei)鐵路巴音努魯隧道全長2390米(mi)，具有地質(zhi)(zhi)復雜（均為Ｖ級軟弱圍(wei)巖(yan)）、埋(mai)段（最低(di)埋(mai)深(shen)只有3.4米(mi)）、圍(wei)巖(yan)軟弱變(bian)化(hua)(hua)頻繁等(deng)特(te)點，工(gong)期緊迫(po)、質(zhi)(zhi)量(liang)要求高、施(shi)(shi)(shi)工(gong)難度大，曾一度被(bei)稱(cheng)為奎(kui)北(bei)鐵路的(de)卡脖子工(gong)程。去(qu)年(nian)10月28日(ri)開工(gong)以(yi)來，中(zhong)(zhong)鐵七局一公司項目(mu)部針對地質(zhi)(zhi)復雜、圍(wei)巖(yan)變(bian)化(hua)(hua)多(duo)樣、埋(mai)深(shen)淺(qian)等(deng)特(te)殊情況，嚴格(ge)遵循(xun)“短(duan)進尺、弱爆破、強支護、勤量(liang)測”的(de)原則，精心組織，采(cai)用臺階開挖等(deng)方法科學施(shi)(shi)(shi)工(gong)，加強工(gong)序控(kong)制，嚴格(ge)工(gong)序銜接(jie)，使掘(jue)進循(xun)環(huan)時間由(you)最初的(de)24小時左右逐(zhu)漸(jian)縮短(duan)到(dao)18小時以(yi)內，日(ri)進尺由(you)原來的(de)不足2.4米(mi)逐(zhu)步提高到(dao)3.8米(mi)以(yi)上，不斷創(chuang)出施(shi)(shi)(shi)工(gong)新紀錄。他們在施(shi)(shi)(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)結合工(gong)程特(te)點，嚴格(ge)施(shi)(shi)(shi)工(gong)規范，強化(hua)(hua)過程控(kong)制，積極做好變(bian)形監控(kong)量(liang)測、超前地質(zhi)(zhi)預(yu)報等(deng)工(gong)作，實現了(le)“安全零事故、質(zhi)(zhi)量(liang)零缺陷(xian)”目(mu)標。