文章來(lai)源：中國鐵(tie)路工程總(zong)公司 發(fa)布(bu)時(shi)間(jian)：2009-12-05
11月24日，中鐵二局承建的南寧大橋鋼箱拱勝利合攏。南寧大橋橫跨邕江之上，由已故美籍華人、國際著名橋梁大師林同炎創意設計，是世界上單拱跨度最大、曲線梁、非對稱鋼箱拱斜拉索橋，主橋為大跨徑曲線梁非對稱外傾鋼肋拱橋，單孔跨度300米，由兩條傾斜的鋼箱肋拱、橋面曲線鋼箱梁、傾斜的吊桿及橋面系桿組成。引橋全長434米，采用等高度預應力混凝土連續箱梁結構。路線設計總長1314.773米，橋梁總長734.502米，兩岸引道共長580.271米，設置雙向六車道。設計水平和施工工藝均達到世界先進水平，其中無支架纜索吊裝、斜拉扣掛懸臂拼裝技術在全球同類橋型中屬首次運用。在大橋建設中融入了當代橋梁建設的許多最新技術，創造了中國橋梁史上的諸多第一，其設計水平和施工工藝代表著中國乃至世界的先進水平。
為(wei)了優質高(gao)效的建好南寧大(da)橋，中鐵二局(ju)組(zu)成兩級技術(shu)支持和(he)管(guan)理(li)體系，并匯集橋梁專家開展科技攻(gong)關，精心組(zu)織(zhi)、科學施工。自開工以來，做到了管(guan)理(li)制度健全(quan)，工地(di)安(an)(an)全(quan)標識統(tong)一，物(wu)料管(guan)理(li)規范，現場(chang)文(wen)明(ming)施工，駐地(di)環境整潔，工地(di)安(an)(an)全(quan)文(wen)明(ming)，實(shi)現了現場(chang)安(an)(an)全(quan)、質量及文(wen)明(ming)施工狀(zhuang)況良(liang)好，未(wei)發(fa)生任何安(an)(an)全(quan)質量事故，質量合格率100%、優良(liang)率95%。