文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路工程總公(gong)司 發布時(shi)間：2009-12-26
近日，中鐵(tie)六(liu)(liu)局(ju)承建(jian)的(de)北京市(shi)通州(zhou)區通順路(lu)(lu)(lu)上(shang)跨京承鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)立交(jiao)橋主(zhu)體(ti)工(gong)程全面告竣。該橋上(shang)跨既有京承鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線，與鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線交(jiao)角僅(jin)為28度(du)。橋寬28m，為雙向六(liu)(liu)車道(dao)，橋下(xia)是(shi)既有京承鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線2條(tiao)和預留4條(tiao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線。施(shi)工(gong)中，為了減少對鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)的(de)影響(xiang)，采(cai)用頂推(tui)(tui)法施(shi)工(gong)，頂推(tui)(tui)距離(li)78.3米(mi)，全部施(shi)工(gong)在不(bu)中斷鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)的(de)前提(ti)下(xia)進行。采(cai)用了128米(mi)跨單榀鋼管拱橋豎曲線連續箱(xiang)梁(liang)預制頂推(tui)(tui)施(shi)工(gong)新技術，在北京市(shi)尚屬首例。