文章(zhang)來(lai)源：中國鐵路工程(cheng)總公司(si) 發(fa)布時間：2010-01-04
12月24日9時30分，隨著現場工人穿擰起大橋邊跨合龍桿件的最后一個螺栓，京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋鋼梁南北邊跨成功合龍，為大橋主跨2009年8月合龍奠定堅實基礎。
大(da)(da)勝關長(chang)江大(da)(da)橋鋼梁南(nan)北邊跨合龍是(shi)大(da)(da)橋施工(gong)的關鍵節點(dian)(dian)。在(zai)施工(gong)過程(cheng)中，中鐵(tie)大(da)(da)橋局建(jian)設(she)者(zhe)先后克服了(le)(le)Q420qE新鋼種、大(da)(da)噸位支座安裝、水上高空作業(ye)安全風險大(da)(da)等(deng)困難(nan)，解決了(le)(le)三(san)主桁結構(gou)體系復雜、合龍點(dian)(dian)多(duo)且精(jing)(jing)確合龍等(deng)技術(shu)(shu)難(nan)題。建(jian)設(she)者(zhe)多(duo)次開展技術(shu)(shu)攻關優化施工(gong)方案，加(jia)強鋼梁架設(she)監(jian)測、監(jian)控，確保了(le)(le)精(jing)(jing)確合龍，創造(zao)了(le)(le)連續鋼桁拱梁4天一個節間的施工(gong)新記錄。