文章來源：中國鐵路工程(cheng)總公司(si) 發布時間(jian)：2010-01-24
1月19日，中鐵九局承建的沈陽地鐵一號線第五合同段啟工街站至保工街站盾構區間雙線貫通。
沈(shen)(shen)陽地鐵一號線第五(wu)合(he)同(tong)段盾(dun)構(gou)區間(jian)全(quan)長948.86延長米，區間(jian)隧道(dao)為雙洞雙線，共(gong)掘(jue)進1897.72延長米。在(zai)盾(dun)構(gou)掘(jue)進過程中，面對需穿越一條寬(kuan)約20米、水深(shen)約2.0米的(de)(de)衛工(gong)明(ming)渠(qu)、地下管線復雜的(de)(de)衛工(gong)加油(you)站和(he)兩座高壓輸電線塔座等(deng)困難，中鐵九(jiu)局制定(ding)了周密的(de)(de)施工(gong)方案，調整(zheng)盾(dun)構(gou)機掘(jue)進速(su)度，采(cai)取(qu)向(xiang)刀盤前部注入泡沫的(de)(de)方式(shi)改善渣土性(xing)能，加大注漿量保證(zheng)了施工(gong)“掌(zhang)子面”的(de)(de)穩定(ding)，防止了涌砂(sha)、突水現象發生。加強對盾(dun)構(gou)掘(jue)進中隧道(dao)、地上建筑物的(de)(de)監測和(he)人工(gong)跟蹤測量，確(que)保了盾(dun)構(gou)機兩次安全(quan)、平穩的(de)(de)穿越“攔(lan)路虎”--衛工(gong)明(ming)渠(qu)。不僅圓滿完成了任務，而且(qie)盾(dun)構(gou)施工(gong)質量在(zai)沈(shen)(shen)陽市(shi)質量監督站的(de)(de)檢查中受到好評(ping)。