文(wen)章來源(yuan)：中國鐵路工程(cheng)總(zong)公司 發布時間(jian)：2010-04-13
4月9日，中國鐵路工程總公司二局施工的深圳地鐵5號線5305標盾構工區成功實現了全長1034米的布（布吉客運站）--百（百鴿籠站）盾構區間左線隧道貫通，深圳地鐵5號線第一個盾構區間（左線）順利貫通。
中鐵二(er)局在深(shen)圳地鐵5號(hao)線5305標(biao)盾(dun)構施工(gong)(gong)中，確定了(le)(le)“以(yi)確保(bao)安全為(wei)(wei)前(qian)(qian)提，以(yi)兌現工(gong)(gong)期為(wei)(wei)關(guan)鍵，以(yi)成(cheng)(cheng)本控制為(wei)(wei)主線，以(yi)創(chuang)(chuang)優(you)質工(gong)(gong)程(cheng)為(wei)(wei)目標(biao)，以(yi)樹立形象為(wei)(wei)宗(zong)旨(zhi)”管(guan)理(li)思路，高(gao)起點、高(gao)標(biao)準、高(gao)要求做好過(guo)程(cheng)控制，確保(bao)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)質量、安全和進度(du)。2008年(nian)10月(yue)21日，“開路先鋒九號(hao)”盾(dun)構機吊(diao)裝下(xia)井，20天內高(gao)效(xiao)(xiao)優(you)質的(de)完成(cheng)(cheng)拼裝，2008年(nian)11月(yue)12日實(shi)現5號(hao)線首發(fa)。在推進過(guo)程(cheng)中，不斷攻(gong)克各種技術(shu)難(nan)(nan)題(ti)，取得了(le)(le)盾(dun)構在130兆帕(pa)長距離(li)硬巖中日掘(jue)進13環（19.5米(mi)）、月(yue)掘(jue)進191環（286.5米(mi)）的(de)優(you)異成(cheng)(cheng)績，并成(cheng)(cheng)功突破(po)201兆帕(pa)的(de)硬巖段掘(jue)進。面對區(qu)間地質情(qing)況復(fu)雜、下(xia)穿(chuan)建筑物眾多、穿(chuan)越(yue)埋深(shen)僅(jin)5米(mi)的(de)布(bu)吉(ji)河(he)等(deng)眾多難(nan)(nan)題(ti)，科學組織、精心(xin)施工(gong)(gong)、勇于實(shi)踐、大膽創(chuang)(chuang)新，通(tong)過(guo)采取優(you)化刀(dao)具配置(zhi)，科學設置(zhi)掘(jue)進參(can)數等(deng)有效(xiao)(xiao)措施，成(cheng)(cheng)功創(chuang)(chuang)新了(le)(le)盾(dun)構長距離(li)（204米(mi)）空推新工(gong)(gong)法，并安全通(tong)過(guo)布(bu)吉(ji)河(he)，實(shi)現了(le)(le)開工(gong)(gong)至今安全生產(chan)無(wu)事故，提前(qian)(qian)一個月(yue)完成(cheng)(cheng)區(qu)段的(de)貫通(tong)任務。