文章來(lai)源：中(zhong)國鐵路工程總公司 發(fa)布(bu)時間：2010-04-14
3月27日，中(zhong)鐵八局(ju)承建的(de)重慶涪(fu)陵(ling)區門戶大橋(qiao)(qiao)——石(shi)板溝長(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)正(zheng)式合(he)(he)龍(long)。石(shi)板溝長(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)既是涪(fu)陵(ling)城(cheng)區東(dong)北(bei)部快速主干道(dao)的(de)關鍵工程，同時也是涪(fu)陵(ling)區的(de)標志性建筑(zhu)，位于烏(wu)江、長(chang)(chang)江匯合(he)(he)口下(xia)(xia)游1.7公里處，北(bei)起(qi)涪(fu)陵(ling)區北(bei)山坪東(dong)麓，向(xiang)東(dong)跨越長(chang)(chang)江與城(cheng)市干道(dao)涪(fu)豐南線相接，是從長(chang)(chang)江下(xia)(xia)游進(jin)入涪(fu)陵(ling)城(cheng)區的(de)第一座(zuo)大橋(qiao)(qiao)。石(shi)板溝長(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)為混(hun)凝(ning)土雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索面(mian)斜拉橋(qiao)(qiao)型，橋(qiao)(qiao)面(mian)為雙(shuang)(shuang)向(xiang)四(si)車道(dao)，全(quan)長(chang)(chang)975米，寬22米，設(she)計(ji)(ji)時速60km/h，首次(ci)在國內特大跨徑斜拉橋(qiao)(qiao)中(zhong)采用一次(ci)調索的(de)設(she)計(ji)(ji)方法，在設(she)計(ji)(ji)施工計(ji)(ji)算上要(yao)求十分嚴格。大橋(qiao)(qiao)合(he)(he)龍(long)時對溫度要(yao)求較高(gao)，要(yao)保證在20℃以(yi)下(xia)(xia)進(jin)行混(hun)凝(ning)土澆注。