文章來源(yuan)：中國鐵路工程總公司 發(fa)布時間(jian)：2010-04-21
4月1日，中鐵電氣化局以集成商承擔的合武客運專線“四電”系統順利通車，列車以每小時250公里的速度運行，2小時到達合肥、3小時到達南京、5小時抵達終點站上海。
合(he)武(wu)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)是一條擁有自主知識產權(quan)，集(ji)供電、電力、通(tong)信(xin)、信(xin)號四電合(he)一系統(tong)集(ji)成的有砟和無(wu)砟并(bing)用(yong)的客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)。中鐵(tie)電氣化局針對(dui)客(ke)(ke)專(zhuan)先進(jin)(jin)的技術，高標準(zhun)的要求(qiu)，積極(ji)與(yu)總體設計(ji)院、建(jian)設單(dan)位(wei)、站前施(shi)(shi)工(gong)(gong)單(dan)位(wei)加強溝(gou)通(tong)協作，組織精干人員對(dui)全(quan)線(xian)(xian)(xian)進(jin)(jin)行(xing)細(xi)致排查(cha)，科學(xue)組織、合(he)理安排，細(xi)化施(shi)(shi)工(gong)(gong)方案，從接觸網(wang)下部施(shi)(shi)工(gong)(gong)測(ce)量，基礎施(shi)(shi)工(gong)(gong)，支柱安裝(zhuang)(zhuang)整(zheng)正，吊(diao)柱安裝(zhuang)(zhuang)，腕臂計(ji)算(suan)預配，承導線(xian)(xian)(xian)補償安裝(zhuang)(zhuang)，彈吊(diao)計(ji)算(suan)預配等一次(ci)安裝(zhuang)(zhuang)到位(wei)，采用(yong)全(quan)站儀測(ce)量工(gong)(gong)具對(dui)接觸網(wang)支柱及基礎進(jin)(jin)行(xing)精確計(ji)算(suan)定位(wei)，相(xiang)關數據精確到毫米級，保證了(le)基礎或支柱位(wei)置的準(zhun)確性，使合(he)武(wu)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)一次(ci)成優，為(wei)合(he)武(wu)客(ke)(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)順利開通(tong)創造了(le)條件。