文(wen)章(zhang)來源：中國鐵路(lu)工(gong)程總公司(si) 發布(bu)時(shi)間：2010-04-21
4月1日，中鐵電氣化局以集成商承擔的合武客運專線“四電”系統順利通車，列車以每小時250公里的速度運行，2小時到達合肥、3小時到達南京、5小時抵達終點站上海。
合(he)武客(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)是(shi)一(yi)(yi)條擁有(you)自主知識產權，集供(gong)電、電力(li)、通信、信號四電合(he)一(yi)(yi)系統集成的(de)有(you)砟和無砟并用(yong)的(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)。中鐵電氣化(hua)(hua)局針對客(ke)(ke)專(zhuan)先進(jin)的(de)技術，高標準的(de)要求，積(ji)極與總體設(she)計院、建(jian)設(she)單(dan)位(wei)、站前施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)加強溝通協作(zuo)，組織(zhi)精(jing)干人員(yuan)對全線(xian)進(jin)行細(xi)致排查，科(ke)學(xue)組織(zhi)、合(he)理安(an)排，細(xi)化(hua)(hua)施(shi)工(gong)方(fang)案(an)，從接(jie)觸網下部(bu)施(shi)工(gong)測量，基(ji)礎施(shi)工(gong)，支(zhi)柱安(an)裝整正，吊柱安(an)裝，腕(wan)臂計算(suan)預(yu)配，承導線(xian)補償安(an)裝，彈吊計算(suan)預(yu)配等一(yi)(yi)次(ci)安(an)裝到(dao)位(wei)，采用(yong)全站儀測量工(gong)具對接(jie)觸網支(zhi)柱及基(ji)礎進(jin)行精(jing)確(que)計算(suan)定(ding)位(wei)，相關數(shu)據精(jing)確(que)到(dao)毫米級，保證(zheng)了基(ji)礎或支(zhi)柱位(wei)置的(de)準確(que)性，使合(he)武客(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)一(yi)(yi)次(ci)成優，為(wei)合(he)武客(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)順利開通創造了條件。