文(wen)章來源：中(zhong)國鐵路工程總公司 發布時間：2010-06-19
6月8日，中國鐵(tie)路(lu)工(gong)程(cheng)總(zong)公司中鐵(tie)九局(ju)施工(gong)的福(fu)廈客運專線(xian)八擔(dan)(dan)立交(jiao)特大橋(qiao)最后一孔(kong)貝雷架現澆混(hun)凝土簡(jian)支梁完(wan)成，八擔(dan)(dan)立交(jiao)特大橋(qiao)主體(ti)工(gong)程(cheng)全(quan)部(bu)完(wan)工(gong)。該橋(qiao)位(wei)于福(fu)建(jian)省泉州市泉港區涂嶺鎮境內(nei)，橫跨沈海線(xian)福(fu)泉段高速公路(lu)。全(quan)長1007.3米(mi)(mi)，寬度13米(mi)(mi)，樁基(ji)礎218根6762延米(mi)(mi)，孔(kong)樁最深達50.5 米(mi)(mi)，墩臺26個。施工(gong)中，中鐵(tie)九局(ju)克服了作業面狹(xia)窄(zhai)、地下(xia)巖層堅(jian)硬等給(gei)樁基(ji)礎鉆孔(kong)和人(ren)工(gong)挖(wa)孔(kong)施工(gong)帶來的困難，克服了雨(yu)季給(gei)施工(gong)大干帶來的影響，組織員(yuan)工(gong)晝夜拼(pin)搶。為了確(que)保(bao)福(fu)廈線(xian)客運專線(xian)“6.13”鋪架總(zong)工(gong)期，優化(hua)方案(an)，周密(mi)部(bu)署(shu)，責任(ren)到人(ren),全(quan)力以赴確(que)保(bao)節點目(mu)(mu)標實現。制定目(mu)(mu)標激勵(li)機制，調動參戰員(yuan)工(gong)的生(sheng)產積極性，提前2天時間完(wan)成了主體(ti)工(gong)程(cheng)。