文章來(lai)源：中國(guo)鐵路(lu)工(gong)程總公司 發布時間：2010-06-26
6月17日，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)工程總公司中(zhong)鐵(tie)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道施(shi)工的(de)雅瀘(lu)高(gao)速(su)公路(lu)C13標大寶(bao)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道左線貫通。雅瀘(lu)高(gao)速(su)公路(lu)大寶(bao)山隧(sui)(sui)(sui)(sui)道位(wei)于(yu)四(si)川省石棉縣永和鄉大寶(bao)山下，為雙向四(si)車道分離式隧(sui)(sui)(sui)(sui)道，右線長(chang)(chang)2035米，左線長(chang)(chang)2052米，是C13標六(liu)座隧(sui)(sui)(sui)(sui)道中(zhong)最長(chang)(chang)的(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道。2008年2月28日正式進洞以來，中(zhong)鐵(tie)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道超前謀劃，集中(zhong)利用(yong)有限資(zi)源，克(ke)服了(le)前期電力(li)設施(shi)不完善，隧(sui)(sui)(sui)(sui)道地質條件差，地震(zhen)停工等諸多困難，攻克(ke)了(le)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道洞口50米古河槽卵石含量多、粒(li)徑大小(xiao)不一的(de)破碎圍巖(yan)施(shi)工技(ji)術(shu)難關。堅持安(an)全質量并重，發揮優勢，搶抓(zhua)進度(du)，精心組(zu)織(zhi)，科學管理，確(que)保了(le)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道安(an)全有序掘(jue)進。