文章來(lai)源：中國鐵路(lu)工(gong)程(cheng)總公司 發(fa)布時間(jian)：2010-07-03
6月29日(ri)，中(zhong)國鐵路工程總(zong)公司中(zhong)鐵一(yi)局參(can)建的(de)(de)鄭(zheng)西(xi)(xi)鐵路客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專線(xian)(xian)在河南省靈寶(bao)市函谷關隧道接(jie)軌(gui)(gui)，標志著(zhu)鄭(zheng)西(xi)(xi)鐵路客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專線(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)鋪(pu)通。鄭(zheng)西(xi)(xi)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專線(xian)(xian)東(dong)起(qi)鄭(zheng)州，西(xi)(xi)至西(xi)(xi)安，正線(xian)(xian)全(quan)長(chang)484.5公里(li)，設計時速(su)350公里(li)，通車后，鄭(zheng)州到(dao)西(xi)(xi)安的(de)(de)列車運(yun)(yun)行時間將(jiang)縮短到(dao)兩小時左右。中(zhong)鐵一(yi)局承擔(dan)了(le)架(jia)梁1256孔，鋪(pu)軌(gui)(gui)369.19公里(li)的(de)(de)建設任務，自5月5日(ri)陜西(xi)(xi)段開始鋪(pu)軌(gui)(gui)以來，中(zhong)鐵一(yi)局參(can)建職工克服了(le)特大橋(qiao)隧多、線(xian)(xian)路坡(po)度(du)長(chang)大、機械設備進(jin)場難(nan)、多家單位施工相互干擾大以及路料運(yun)(yun)輸供應不及時等(deng)諸多困難(nan)，精心(xin)組織，科學管理，發揚連續奮戰的(de)(de)企業(ye)精神，按照業(ye)主(zhu)要求提前(qian)到(dao)達(da)了(le)接(jie)軌(gui)(gui)點，并于6月28日(ri)創(chuang)造了(le)單班(ban)鋪(pu)軌(gui)(gui)12公里(li)，日(ri)鋪(pu)軌(gui)(gui)16.5公里(li)的(de)(de)全(quan)國客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專線(xian)(xian)同行業(ye)鋪(pu)軌(gui)(gui)最(zui)高紀錄。