文章來源(yuan)：中國鐵(tie)路(lu)工程總(zong)公司 發布(bu)時間：2010-07-16
7月12日，中國鐵路工程總公司中鐵七局參建的包（頭）茂（名）線安康至陜川界高速公路首條長大隧道—鳳凰山隧道比計劃提前一年順利貫通，為安康至陜川界高速公路加快施工進度、盡快建成通車奠定了基礎。安康至陜川界高速公路是國家高速公路包（頭）茂（名）線的重點路段，是陜西省“三縱四橫五輻射”高速公路網的重要組成部分，其中鳳凰山隧道地處溝壑縱橫、地勢險峻的秦嶺深處，是安康至陜川界高速公路施工難度最大、技術要求最高的關鍵控制性工程。隧道為分離式雙向雙洞四車道隧道，左線長4971米，右線長4981米，設計時速80公里。
中鐵七局精心組織(zhi)、加強(qiang)管理、優化(hua)方(fang)案，克服了(le)雨(yu)季(ji)施工(gong)安(an)全隱患大、施工(gong)場地(di)狹小、運輸便道(dao)不暢(chang)通、原材料供應緊張，特(te)別是克服了(le)2008年年初冰雪災害、5.12汶(wen)川大地(di)震(zhen)造成的不利影響，創造了(le)連(lian)續(xu)三個(ge)(ge)月(yue)實現隧道(dao)開挖300米、襯砌300米的施工(gong)佳績(ji)，安(an)全質量、施工(gong)進度、環境保護受到好評。6月(yue)15日率先開挖至(zhi)分解里程，比計劃(hua)提(ti)前(qian)一(yi)年零(ling)三個(ge)(ge)月(yue)完成主洞開挖任務(wu)，為(wei)鳳凰(huang)山隧道(dao)貫通做(zuo)出了(le)積極(ji)貢獻。