文(wen)章來源：中國鐵路工程(cheng)總公司 發布時間：2010-07-29
近日，中鐵六(liu)局承建的(de)永武(wu)(wu)高(gao)(gao)速公路馬坑(keng)山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)右(you)線(xian)(xian)(xian)順利貫(guan)通。馬坑(keng)山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)位于福建省龍巖(yan)市連城縣姑田鎮，設計為(wei)雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)雙(shuang)洞特長隧(sui)(sui)道(dao)，左線(xian)(xian)(xian)全長4708m，右(you)線(xian)(xian)(xian)全長4730m，為(wei)分離式雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)隧(sui)(sui)道(dao)，是(shi)永武(wu)(wu)高(gao)(gao)速公路最長的(de)隧(sui)(sui)道(dao)。該隧(sui)(sui)道(dao)地質結構復雜(za)、地下水豐富、有多(duo)個(ge)大(da)的(de)斷裂(lie)帶，設計坡(po)度(du)為(wei)1.74%，進出(chu)口高(gao)(gao)差達82米(mi)，出(chu)口為(wei)反坡(po)，施工難點在于斷裂(lie)帶及(ji)出(chu)口端的(de)反坡(po)排(pai)水施工。施工中，中鐵六(liu)局克(ke)服(fu)了(le)地質結構復雜(za)、圍巖(yan)變(bian)化大(da)、技(ji)術要求高(gao)(gao)、進口施工便道(dao)陡而(er)險(xian)、材料(liao)供應不便等困難，以(yi)“高(gao)(gao)起點、高(gao)(gao)標(biao)準、高(gao)(gao)質量、高(gao)(gao)速度(du)”為(wei)目標(biao)，超前謀劃(hua)、統籌安排(pai)、精心組織、嚴格管理，確保了(le)隧(sui)(sui)道(dao)右(you)線(xian)(xian)(xian)的(de)安全順利貫(guan)通。