文章來源：中國鐵(tie)路(lu)工程總公司 發(fa)布時(shi)間(jian)：2010-09-01
8月(yue)20日，隨著滬(hu)寧(ning)(ning)城際鐵路京杭大(da)(da)(da)運(yun)河(he)特大(da)(da)(da)橋(qiao)152#墩墩身灌(guan)注(zhu)完畢，標志著大(da)(da)(da)橋(qiao)下部結構主(zhu)體完工(gong)(gong)(gong)。京杭大(da)(da)(da)運(yun)河(he)特大(da)(da)(da)橋(qiao)全長6521米，先(xian)后跨(kua)越(yue)京杭大(da)(da)(da)運(yun)河(he)、滬(hu)寧(ning)(ning)鐵路、寧(ning)(ning)滬(hu)高速公路，主(zhu)跨(kua)原設(she)(she)計(ji)(ji)為（64+108+64）米連續梁跨(kua)越(yue)京杭大(da)(da)(da)運(yun)河(he)，兩個主(zhu)橋(qiao)墩位于河(he)道(dao)中(zhong)，承臺埋深(shen)達10米，施工(gong)(gong)(gong)難(nan)度大(da)(da)(da)，影響河(he)道(dao)通航、污(wu)染(ran)水(shui)質(zhi)。針對存在的問題(ti)和風險，中(zhong)鐵十(shi)局反復(fu)(fu)調究，優化方案(an)，并與建設(she)(she)、設(she)(she)計(ji)(ji)單位加(jia)(jia)強聯(lian)系、反復(fu)(fu)溝通，經批準將京杭大(da)(da)(da)運(yun)河(he)主(zhu)跨(kua)由設(she)(she)計(ji)(ji)108米變更為125米，將原設(she)(she)計(ji)(ji)位于河(he)道(dao)中(zhong)的兩個主(zhu)墩移(yi)到岸上(shang)施工(gong)(gong)(gong)，同時將原用(yong)沖擊鉆施工(gong)(gong)(gong)的方案(an)，采用(yong)旋挖鉆施工(gong)(gong)(gong)，既節省費用(yong)又(you)避(bi)免污(wu)染(ran)，加(jia)(jia)快了(le)(le)施工(gong)(gong)(gong)進度。為京杭大(da)(da)(da)運(yun)河(he)主(zhu)跨(kua)懸灌(guan)梁合(he)攏提供了(le)(le)條件(jian)。