文章來(lai)源：中(zhong)國鐵路(lu)工(gong)程(cheng)總公司(si) 發布(bu)時間：2010-09-04
8月28日，中(zhong)(zhong)鐵九局(ju)承建的(de)(de)內蒙古(gu)呼倫貝爾(er)市哈(ha)薩(sa)爾(er)大(da)橋(qiao)主體施工(gong)全部完成。哈(ha)薩(sa)爾(er)大(da)橋(qiao)為單塔斜拉結構，其中(zhong)(zhong)橋(qiao)梁(liang)全長512m，主橋(qiao)為雙(shuang)索面獨(du)塔兩(liang)跨(kua)預(yu)應力混(hun)凝土斜拉橋(qiao)，跨(kua)徑布置(zhi)為248m，全寬28.6m，主塔高(gao)56.5m，橫橋(qiao)向索距20.5m；兩(liang)側(ce)引橋(qiao)采用預(yu)應力連續(xu)箱梁(liang)。中(zhong)(zhong)鐵九局(ju)項目部在施工(gong)中(zhong)(zhong)精心組(zu)織(zhi)，周密部署，針對主塔施工(gong)技(ji)(ji)術要(yao)求(qiu)高(gao)、難度大(da)等(deng)實際情況，組(zu)織(zhi)工(gong)程技(ji)(ji)術人員成立QC攻關小組(zu)開展(zhan)科(ke)技(ji)(ji)創新和技(ji)(ji)術攻關活動(dong)，確保了索道管(guan)的(de)(de)角度位置(zhi)和主塔幾何尺寸符合技(ji)(ji)術標準(zhun)，為順利掛索創造了條(tiao)件。