文(wen)章來源：中國(guo)鐵路工(gong)程總公(gong)司 發布時間：2010-09-27
9月18日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵四局承建的滬寧城際鐵路全線最長的隧道工程——正盤山隧道勝利貫通。
滬寧(ning)城際鐵(tie)路是2010年上海世博(bo)會配套建設(she)(she)項(xiang)目(mu)，要(yao)趕(gan)在(zai)世博(bo)會之前開通(tong)運營，工期(qi)特別緊。正盤山隧(sui)道(dao)是滬寧(ning)城際鐵(tie)路重點控制工程(cheng)，全長1484米，設(she)(she)計(ji)為雙線隧(sui)道(dao)，設(she)(she)計(ji)通(tong)車(che)時速(su)300KM/h。隧(sui)道(dao)從山體底部穿越，經過巖(yan)層(ceng)(ceng)大多為為四、五級以上圍巖(yan)，并伴有斷層(ceng)(ceng)帶、夾層(ceng)(ceng)帶，施工難度(du)和(he)(he)安全風(feng)險(xian)大。為保(bao)證工程(cheng)安全順(shun)利(li)(li)推進(jin)，中鐵(tie)四局(ju)堅(jian)持“小步(bu)快跑、步(bu)步(bu)緊跟”的(de)策略(lve)，嚴密(mi)做好超前地(di)(di)質(zhi)預(yu)(yu)報，根據地(di)(di)質(zhi)雷達和(he)(he)鉆孔探測(ce)(ce)預(yu)(yu)測(ce)(ce)的(de)地(di)(di)質(zhi)結(jie)構決定(ding)爆(bao)破(po)方法，并堅(jian)持“弱爆(bao)破(po)、短進(jin)尺、早支護、勤(qin)觀(guan)測(ce)(ce)”的(de)原則，采用三(san)臺階七步(bu)法和(he)(he)雙側(ce)壁等施工方法，使施工進(jin)度(du)按照(zhao)既定(ding)目(mu)標(biao)穩步(bu)推進(jin)。正盤山隧(sui)道(dao)的(de)勝利(li)(li)貫通(tong)為滬寧(ning)城際鐵(tie)路明年7月1日通(tong)車(che)運營奠定(ding)了堅(jian)實的(de)基礎。