文章來(lai)源(yuan)：中國(guo)鐵路工程(cheng)總公司 發布(bu)時間：2010-11-23
11月13日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵六局承建的深圳地鐵五號線5303A標大學城－塘朗車輛段區間暗挖隧道順利實現雙線貫通目標。
大(da)塘區(qu)間暗(an)挖(wa)隧(sui)道(dao)(dao)是深圳地(di)鐵(tie)5號線全線第二長隧(sui)道(dao)(dao)，左線長1696米，右線長1692米，全線采用(yong)淺埋暗(an)挖(wa)法(fa)及(ji)噴錨(mao)構筑法(fa)進行(xing)施(shi)工，區(qu)間位于留(liu)仙大(da)道(dao)(dao)主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)正下(xia)方(fang)，穿越地(di)層主(zhu)要為砂質(zhi)粘(zhan)性土(tu)、粉(fen)質(zhi)粘(zhan)性土(tu)、礫質(zhi)粘(zhan)性土(tu)、全風(feng)化(hua)(hua)、強風(feng)化(hua)(hua)、中風(feng)化(hua)(hua)、微風(feng)化(hua)(hua)巖，地(di)質(zhi)條件(jian)復雜(za)，含水(shui)量(liang)大(da)、降水(shui)難(nan)度大(da)，隧(sui)道(dao)(dao)距平山(shan)工業區(qu)廠房及(ji)宿(su)舍樓不足30米，同(tong)時還(huan)需(xu)穿越燃氣、雨水(shui)箱涵等重要的市政(zheng)管線，給(gei)整個(ge)暗(an)挖(wa)施(shi)工帶來極大(da)地(di)困難(nan)。