文章來源：中國鐵路工程總(zong)公司 發布時(shi)間：2011-01-06
2009年12月25日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋院參與勘測、設計、監理、監控的，中鐵四局參與施工的舟山跨海大橋試通車儀式在金塘服務區舉行。
舟山跨海大橋是國家高速公路網杭州灣環線的聯絡線，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋5座跨海大橋及接線公路組成，是我國目前規模最大的陸島聯絡工程。舟山跨海大橋的建成，不僅從根本上改變了舟山千百年來只能與大陸隔海相望、舟楫往來的歷史，使舟山經濟社會發展從海島時期闊步邁向大橋時代，而且對于深化寧波—舟山港一體化，加快浙江海洋經濟發展和港航強省建設，促進產業結構優化布局，服務上海國際航運中心建設，推動長三角以及更廣泛區域的經濟協作，都具有重大而深遠的意義。舟山跨海大橋是拓展浙江以及長三角發展空間的戰略工程，是浙江建設港航強省、發展海洋經濟的基礎工程，是統籌區域發展、造福海島群眾的民生工程。舟山跨海大橋建成后，浙江省貫通11個市的高速公路大環網將真正形成。
舟山跨(kua)(kua)海大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)建(jian)設(she)形成(cheng)了(le)近百項技(ji)術創新(xin)成(cheng)果。目(mu)(mu)(mu)前，已鑒定(ding)的(de)(de)25項科技(ji)項目(mu)(mu)(mu)中，1項達到(dao)國(guo)際領先水(shui)(shui)平(ping)，20項達到(dao)國(guo)際先進水(shui)(shui)平(ping)，4項達到(dao)國(guo)內領先水(shui)(shui)平(ping)。其中，依托西堠(hou)門(men)(men)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)建(jian)設(she)開展的(de)(de)“跨(kua)(kua)海特大(da)(da)(da)(da)跨(kua)(kua)徑(jing)鋼(gang)(gang)箱梁懸索橋(qiao)關鍵技(ji)術研究及工(gong)程示范”項目(mu)(mu)(mu)，是“十一五(wu)”國(guo)家科技(ji)支撐計劃中僅有的(de)(de)兩個橋(qiao)梁項目(mu)(mu)(mu)之一。西堠(hou)門(men)(men)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)為兩跨(kua)(kua)連續(xu)鋼(gang)(gang)箱梁懸索橋(qiao)，主(zhu)跨(kua)(kua)1650米(mi)，是世界上跨(kua)(kua)徑(jing)最大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)鋼(gang)(gang)箱梁懸索橋(qiao)、首(shou)座分體式鋼(gang)(gang)箱梁懸索橋(qiao)。金(jin)塘(tang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)主(zhu)通航孔橋(qiao)全長1210米(mi)，為主(zhu)跨(kua)(kua)620米(mi)的(de)(de)五(wu)跨(kua)(kua)雙塔雙索面鋼(gang)(gang)箱梁斜拉(la)橋(qiao)，是世界上在外海建(jian)造的(de)(de)最大(da)(da)(da)(da)跨(kua)(kua)徑(jing)斜拉(la)橋(qiao)。