文章(zhang)來(lai)源：中國鐵(tie)路工程總公司 發布時間(jian)：2011-01-14
2009年12月30日，天津市重點交通項目—中國鐵路工程總公司所屬中鐵六局承建的薊港鐵路擴能改造工程正式通車。
薊港鐵路擴能改造工程起自天津既有北環線東麗湖附近，設置胡張莊車站，向南經過民生村站、咸水沽站，到達津南支線后折向東面，至李港鐵路鄧善沽站，新增雙線再至東大沽站外，正線全長44.9公里。施工中，中鐵六局精選精兵強將，集中優勢，科學組織，注重科技與研發相結合，實現了三個第一：32米大跨度RPC梁中國鐵路施工領域第一次研發并投入使用，釘型攪拌樁施工中國鐵路施工領域第一次使用，輕便型鋼導梁＋電葫蘆拖拉鋼桁梁施工工藝，首次在中國鐵路建設中使用。同時提煉了四項工法：水中橋干作業施工工法、釘型攪拌樁施工工法、輕便型鋼導梁拖拉施工工法、RPC梁(活性粉末纖維混凝土梁)制作施工工法。
薊港(gang)鐵路(lu)改造后將天(tian)津市濱(bin)海新區(qu)與中(zhong)國第(di)一煤線——大秦鐵路(lu)直(zhi)接連通，對(dui)緩(huan)解(jie)大秦鐵路(lu)運能緊張(zhang)局面(mian)和(he)天(tian)津港(gang)到2010年貨物吞(tun)吐量突破4億噸將起到決定性作用，成(cheng)為(wei)增加(jia)天(tian)津市濱(bin)海新區(qu)及環(huan)渤海區(qu)域新活力(li)的(de)經濟大動脈。