文(wen)章來源：中(zhong)國鐵路工程總公司(si) 發布(bu)時間(jian)：2011-03-10
2月24日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵三局獨立承建的1公里以上特長、大斷面黃土隧道——太佳高速公路雷家磧3#隧道右線勝利實現貫通。
雷家(jia)磧3號隧道(dao)右線全(quan)長1420米(mi)，左(zuo)線為1455米(mi)。該隧道(dao)位于山西省(sheng)臨縣黃(huang)土(tu)(tu)梁(liang)峁區(qu)，隧道(dao)區(qu)域黃(huang)土(tu)(tu)大面積覆蓋(gai)，地形(xing)起(qi)伏大，溝(gou)壑縱橫。洞內圍巖軟弱，土(tu)(tu)石混合，埋深(shen)深(shen)淺不一(yi)，最小(xiao)埋深(shen)僅為5米(mi)，且(qie)圍巖破碎，坍(tan)塌(ta)嚴重(zhong)，兩次下穿(chuan)S104省(sheng)道(dao)，施工(gong)安全(quan)風險高(gao)、難度大，是全(quan)線重(zhong)點控制性工(gong)程之一(yi)。自開工(gong)以(yi)來，中鐵三局項目部全(quan)體參戰員(yuan)工(gong)嚴格遵循(xun)“管超(chao)前、嚴注漿(jiang)、短(duan)進尺、強(qiang)支護、早(zao)封(feng)閉(bi)、快襯砌”的指導(dao)原則(ze)，強(qiang)化過(guo)程控制，優化施工(gong)工(gong)藝，研(yan)發出了(le)高(gao)速公路濕陷(xian)性黃(huang)土(tu)(tu)隧道(dao)“兩臺階四步開挖方(fang)(fang)法(fa)”和土(tu)(tu)石混合圍巖“分部開挖方(fang)(fang)法(fa)”。經過(guo)近11個月的奮力拼(pin)搏，勝利實現了(le)右線隧道(dao)按節點工(gong)期(qi)零(ling)誤差貫通，確(que)保不“質量安全(quan)雙(shuang)第(di)一(yi)，施工(gong)進度超(chao)計劃” 的目標。