文(wen)章來源：中國(guo)鐵路工程總公(gong)司 發布(bu)時間：2011-03-22
3月17日，中國中鐵參建的沈陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建沈陽南站、大連站、沈陽站和沈陽北站改造等鐵路重點工程“兩線四站”建設動員大會舉行。
遼寧“兩線四站”等六項工程總投資額達到612億元。其中，沈陽至丹東客運專線起自沈陽南站，止于丹東市，全長207公里，設計時速250公里，工期4年；丹大鐵路銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道和遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，全長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半；新建沈陽南站位于沈陽市大渾南建設區，建筑面積30萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，規模為12站臺22線；新建大連站位于大連市甘井子區，建筑面積7萬平方米 ，規模為10站臺18線；改造的沈陽站建筑面積新建5萬平方米，規模為10站臺18線；改造的沈陽北站建筑面積新建4.4萬平方米，規模為8站臺14線，分別設有高速、普速站場。
“兩線四站”工(gong)程是鐵(tie)道(dao)部和遼(liao)(liao)寧(ning)省深化戰(zhan)略合作，加快實施(shi)中長期(qi)鐵(tie)路(lu)網(wang)規劃，構建(jian)發達完善(shan)東(dong)北鐵(tie)路(lu)網(wang)的(de)重(zhong)要舉(ju)措，是大力推(tui)進(jin)東(dong)北地區等老工(gong)業基地振興，加快實施(shi)遼(liao)(liao)寧(ning)三大發展戰(zhan)略的(de)重(zhong)大步驟(zou)。建(jian)成后(hou)，將(jiang)進(jin)一步完善(shan)遼(liao)(liao)寧(ning)鐵(tie)路(lu)網(wang)的(de)功(gong)能(neng)和布局，提升遼(liao)(liao)東(dong)半島鐵(tie)路(lu)客貨運輸能(neng)力和質(zhi)量，對于(yu)遼(liao)(liao)寧(ning)沿海經濟帶開發開放(fang)戰(zhan)略的(de)實施(shi)和加快推(tui)進(jin)沈陽(yang)經濟區一體化進(jin)程具有重(zhong)要意義(yi)。