文章來(lai)源(yuan)：中(zhong)國(guo)鐵路工程總公司(si) 發布時間：2012-03-16
3月9日10時，中國鐵路工程總公(gong)司所屬中鐵一局承(cheng)建的武漢軌道(dao)交通4號(hao)線首條隧(sui)(sui)道(dao)——工業(ye)四(si)路站(zhan)-工業(ye)路站(zhan)盾構區間左線隧(sui)(sui)道(dao)勝利貫通。
該區間左線(xian)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)長1398.43延長米，區間沿線(xian)地形(xing)平坦，地勢起伏不大，坡降(jiang)較緩(huan)，地面高差在4.13m以內。擬建場地地貌為堆積(ji)平原區，屬長江沖積(ji)Ⅰ級階地。區間隧(sui)道(dao)(dao)(dao)穿越地層(ceng)(ceng)主要(yao)為：粉(fen)細砂(sha)(sha)層(ceng)(ceng)、細砂(sha)(sha)層(ceng)(ceng)、粉(fen)質粘土(tu)(tu)、粉(fen)土(tu)(tu)、粉(fen)砂(sha)(sha)互層(ceng)(ceng)，局部(bu)(bu)穿越粉(fen)質粘土(tu)(tu)層(ceng)(ceng)。施工中，參建項目(mu)部(bu)(bu)采取實時(shi)監控(kong)(kong)，通過對(dui)監控(kong)(kong)數(shu)據的分(fen)析(xi)，及時(shi)調整掘(jue)進參數(shu)，適當升高土(tu)(tu)倉壓力(li)，使掘(jue)進的速度(du)和(he)沉降(jiang)都達到了可控(kong)(kong)狀態(tai)，確保了隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的安全(quan)順利貫通。