文(wen)章來源：中國(guo)石油(you)天(tian)然氣集團公司 發(fa)布時間：2012-05-12
5月11日10時25分，新舊原(yuan)油管(guan)道(dao)成功在廣東大亞灣海底實現對(dui)接，宣告中(zhong)國(guo)石(shi)油管(guan)道(dao)局(ju)應急(ji)搶險中(zhong)心完成國(guo)內首(shou)次海底管(guan)道(dao)封堵(du)改(gai)線(xian)項目。同(tong)時，這也填補此項技術的空白。
華德石(shi)化(hua)公(gong)司原油管道(dao)(dao)直徑610毫米(mi)，設計壓力6.4兆帕。起(qi)點(dian)為(wei)大(da)亞灣(wan)華德石(shi)化(hua)公(gong)司碼頭，終點(dian)為(wei)廣州石(shi)化(hua)煉油廠(chang)。由于(yu)(yu)長為(wei)2.2公(gong)里的管道(dao)(dao)位于(yu)(yu)規劃圍海(hai)造陸興(xing)建的大(da)亞灣(wan)石(shi)化(hua)二(er)期工業區內(nei)，需要進行(xing)改(gai)線，其中(zhong)海(hai)底(di)登(deng)陸管道(dao)(dao)長度(du)為(wei)500米(mi)。
5月10日9時，現(xian)場具備動(dong)火條件后，斷管和(he)連頭工作有(you)序(xu)展開。
海(hai)(hai)底管線改線有干(gan)式(shi)和濕(shi)式(shi)兩種封堵(du)方法，為(wei)保(bao)證焊(han)接質量，此次采用(yong)的是干(gan)式(shi)封堵(du)法。干(gan)式(shi)封堵(du)法就是預制(zhi)3個干(gan)式(shi)艙，提前(qian)預埋到需要開孔、封堵(du)、斷管和連頭的位(wei)置，給施(shi)工人員提供隔離海(hai)(hai)水的操(cao)作空間。干(gan)式(shi)艙每增加一(yi)點尺寸，相(xiang)應就要增加其(qi)在海(hai)(hai)水中的浮力、抗(kang)風浪能力、配重(zhong)塊的重(zhong)量、制(zhi)作成本，以及吊(diao)裝(zhuang)、就位(wei)、密(mi)封的難(nan)度和施(shi)工風險。
管道(dao)運(yun)行方是中國石(shi)化華(hua)德公司，濱海(hai)(hai)105號作(zuo)業(ye)(ye)船上的(de)多家單位隸屬于中國海(hai)(hai)油，改線最為關鍵(jian)的(de)開孔封堵(du)作(zuo)業(ye)(ye)，則(ze)由(you)中國石(shi)油管道(dao)局應急搶險中心這支特種部隊來完成。
為確保安全，多(duo)個單位進行了近兩(liang)年的(de)項目論證(zheng)，最終協商由三大石油公司聯手實施。技術人(ren)員(yuan)根據封(feng)堵設備的(de)尺寸，精(jing)心設計和制作3個高10米的(de)干式(shi)艙，并安全預(yu)埋(mai)到海底(di)。為抵消浮力，干式(shi)艙配(pei)重塊的(de)總(zong)重量達(da)540多(duo)噸(dun)。
5月初，應(ying)急搶險中心技術人(ren)員(yuan)開始安裝(zhuang)、開孔(kong)、封堵(du)和(he)(he)斷管作(zuo)(zuo)業。由于是(shi)在海上施工(gong)，項(xiang)目受(shou)到降雨、風速和(he)(he)潮(chao)汐(xi)等多種因素制(zhi)約(yue)。干式艙(cang)內空間狹小，作(zuo)(zuo)業更加困難。在潮(chao)濕、悶(men)熱和(he)(he)缺(que)氧的環境里，身著救生衣的操作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)要不時(shi)到換氣(qi)口呼(hu)吸空氣(qi)，并且每半(ban)個多小時(shi)就要進行一(yi)次人(ren)員(yuan)輪換。
應急搶險中心經理李德(de)寶告訴記者，三大石油公司(si)聯手創造(zao)了奇跡，填補(bu)了海底管道封堵改(gai)線技術的空白。
據項目經理(li)宋錦介紹(shao)，下一步(bu)還(huan)將進行清管作業，把(ba)2.2公里舊管道里的500多(duo)立方米的原(yuan)油(you)，注入到新(xin)建管道中。預(yu)計17日完工后，海底(di)管道將具備拆除條件(jian)。