文章來源(yuan)：中(zhong)國(guo)鐵路(lu)工(gong)程總公司 發布時間：2012-05-16
近日，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)程(cheng)總(zong)(zong)公司所屬中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)二院主(zhu)持設計的廣西地(di)區(qu)首例鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)轉(zhuan)體(ti)橋(qiao)——南廣鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)獨屋特大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)連續梁順利轉(zhuan)體(ti)，填補了廣西高鐵(tie)(tie)(tie)施工(gong)運(yun)用轉(zhuan)體(ti)工(gong)法的空白(bai)，為(wei)高鐵(tie)(tie)(tie)施工(gong)提速解決了一大(da)難題，成為(wei)廣西高鐵(tie)(tie)(tie)建設的里程(cheng)碑。該橋(qiao)為(wei)單線(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)特大(da)橋(qiao)，總(zong)(zong)長1535.064米，此次轉(zhuan)體(ti)梁總(zong)(zong)重量達8400噸，同步(bu)順時(shi)針旋轉(zhuan)18.1度(du)左右，轉(zhuan)體(ti)到位后合攏中(zhong)(zhong)跨(kua)，再合攏邊(bian)跨(kua)，最后形成60+100+60米連續箱(xiang)梁，中(zhong)(zhong)心誤(wu)差和平面誤(wu)差均(jun)控(kong)制(zhi)在(zai)(zai)1毫米內，滑道(dao)的平整度(du)控(kong)制(zhi)在(zai)(zai)2毫米內。