文章來源：中國鐵路工程總公司 發布(bu)時間：2012-05-26
5月19日7時18分，中國鐵路工程總公司所屬中鐵一局承建的蘭渝鐵路大東坡隧道順利貫通。
該隧(sui)道(dao)(dao)(dao)全(quan)長2084m，最大埋深130m，最小埋深41m，其中Ⅴ級(ji)(ji)圍巖(yan)142m，Ⅳ級(ji)(ji)圍巖(yan)551m，Ⅲ級(ji)(ji)圍巖(yan)1387m，Ⅴ級(ji)(ji)明(ming)洞4m，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)通過(guo)深層(ceng)天然氣(qi)影響區(qu)，為(wei)低瓦斯隧(sui)道(dao)(dao)(dao)。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)襯砌結構設計(ji)使用年(nian)限(xian)(xian)級(ji)(ji)別為(wei)一(yi)級(ji)(ji)，設計(ji)使用年(nian)限(xian)(xian)為(wei)100年(nian)，質(zhi)量標準極(ji)高(gao)。由(you)于(yu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)地處四川盆地，年(nian)平均降(jiang)雨(yu)量1200mm，氣(qi)候及交通條件極(ji)差，加(jia)之風化剝落(luo)及危巖(yan)落(luo)石(shi)等(deng)不(bu)良地質(zhi)對洞口段(duan)施工造成隱患。同時由(you)于(yu)地表(biao)及地下水對混凝土(tu)具有(you)侵蝕性(xing)，處于(yu)川中產(chan)油產(chan)氣(qi)地層(ceng)，瓦斯等(deng)有(you)毒有(you)害氣(qi)體可能順著巖(yan)層(ceng)構造裂隙上逸，極(ji)易形成隨(sui)機性(xing)和不(bu)均勻性(xing)氣(qi)囊，安全(quan)風險極(ji)高(gao)。