文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路工程(cheng)總公(gong)司 發布時間(jian)：2013-02-10
1月18日，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)所屬中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)院(yuan)設(she)計的世界最大(da)主(zhu)跨(kua)的三(san)塔(ta)兩(liang)跨(kua)懸(xuan)索橋(qiao)——馬鞍山長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)完成先導索過江施(shi)工(gong)。該(gai)橋(qiao)路(lu)線全長(chang)約36.274公(gong)里，其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)江主(zhu)體工(gong)程長(chang)11.209公(gong)里，項(xiang)目總(zong)投資約70.8億元。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)院(yuan)在大(da)橋(qiao)設(she)計中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)進行了大(da)量開創(chuang)性研究(jiu)創(chuang)新。左汊主(zhu)橋(qiao)采用2×1080米三(san)塔(ta)兩(liang)跨(kua)懸(xuan)索橋(qiao)，主(zhu)跨(kua)跨(kua)度突(tu)破千米，位列世界同(tong)類橋(qiao)型第一。右(you)汊主(zhu)橋(qiao)采用2×260米三(san)塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)，橋(qiao)塔(ta)為橢(tuo)圓拱型，為國內首座拱型塔(ta)三(san)塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)。