文章來(lai)源：中國長江三峽集(ji)團公司(si) 發布(bu)時間：2013-03-27
3月26日，三峽南線船閘結束為期20天的停航檢修施工，于今晚10點正式恢復通航。
三峽南線船閘歲修于3月7日啟動，計劃工期20天。這期間，中國三峽集團精心組織多家參建單位，科學施工，日夜奮戰，順利完成了南線船閘全線輸水系統、基礎排水廊道、閘室底板及邊墻、閘閥門及啟閉機等水工、金屬結構和機電設備的10大項檢修任務。共有900多名工人、50余臺汽車吊、60多臺吊籃和5臺專用載人升降車等投入船閘歲修施工。
三峽蓄水改善了通航條件，極大地促進了長江航運的快速發展和沿江經濟的協調發展。三峽船閘于2003年6月向社會船舶開放，截至目前已高強度運行近9年。這期間，每年通過三峽船閘的貨運量增長約17%，通過該區段的年貨運量也由三峽工程建設前的最高1800萬噸提升到2011年的過億噸，三峽工程的航運效益充分發揮。為保障船閘設備設施長期安全高效運行，中國三峽集團制訂了《三峽船閘運行管理手冊》，這是國內首部大型船閘運行管理手冊。此次南線船閘歲修是手冊頒布實施后的首次計劃性停航檢修。
船閘歲修施工具有作業面廣、高空交叉作業多、安全風險高、工期緊等特點，要確保歲修施工安全、優質、按期完成是一項非常具有挑戰性的工作。中國三峽集團對此高度重視，中國三峽集團董事長、黨組書記曹廣晶指示三峽樞紐管理局要貫徹“大修小修化，小修日常化”的檢修指導思想，闖出一條大型船閘快速檢修的新模式。曹廣晶和中國三峽集團總經理陳飛、副總經理楊清、沙先華和黨組成員張誠等公司領導先后蒞臨三峽船閘歲修現場檢查指導工作。
三峽樞紐管理局樞紐運行部副主任曹光榮說，由于準備充分，組織得力，在各參建單位的共同努力下，南線船閘歲修進展順利。此次五級船閘的歲修是一次貫徹“大修小修化、小修日常化”檢修思想的有益實踐，突破了國內外大型船閘檢修的傳統模式。在施工中采取了多項創新技術和組織管理措施，施工安全受控，檢修質量良好。通過此次歲修恢復和提高了南線五級船閘設備設施的技術性能及可靠性，有利于其安全高效運行。
據悉，在復航前，中國三峽集團組織對南線船閘進行了充水調試和試驗，各項指標滿足設計要求。南線船閘復航后，三峽船閘恢復雙線五級運行。在此期間，北線船閘按照“單線運行，定時換向”的方式運行了20天，日均運行14.3個閘次、通過貨物13.5萬噸。
三(san)峽南線(xian)(xian)船閘檢修(xiu)期(qi)間，中國三(san)峽集團組織啟(qi)動了(le)短線(xian)(xian)客船翻壩(ba)轉(zhuan)運。截至25日晚，共有3.2萬旅客平安過(guo)壩(ba)。