文章(zhang)來源：神(shen)華(hua)集團有限(xian)責任公(gong)司 發(fa)布時間：2014-03-06
3月1日，神華準池鐵路朔州隧道掘進突破10000米施工大關，達10048.9米。其中：進口掘進900.9米、1號斜井掘進1139+1219米、2號斜井掘進660+647米、3號斜井掘進950+1142米、5號斜井掘進1190+795米、出口掘進1406米，標志著這座集風積砂質濕陷性黃土及水平灰巖圍巖為一體的重難點工程取得階段性重大突破，為今年4月全隧貫通，9月1日“先鋪后善，臨管運營”創造了條件。
朔州隧道是準池鐵路重難點工程，全隧道由進出口加4個斜井共6579米輔助掘進施工，2011年11月開工以來，承建單位十二局二公司，精心組織，精心安排，制定詳細施工方案，成立科技攻關“QC”攻關組、“合建技改”、“五小”創新小組，施工中，黃土風積砂質黃土段圍巖運用由集團首創并獲得國家施工發明專利的“三臺階七步流水開挖工法”，濕陷性黃土坍塌下沉體圍巖采用本項目部研發的發明專利“邁式管棚處理風積砂質黃土隧道塌陷下沉侵限工法”，水平巖層圍巖通過控制周邊眼、輔助眼間距，掏槽眼采用楔形掏槽，嚴格控制炮孔角度、深度、裝藥量，并設中空眼不裝藥等技術，確定最優光爆參數。做到巖變我變，嚴格控制超挖根源，協調出碴裝運環節；洞內測量放樣，采用全站儀近距離三維坐標數字控制拱腳的方法控制拱架支立作業。控制支護施工，達到快速施工。破解施工難題，確保了施工中的安全、質量和進度。自開工以來，施工進洞月月刷新。
在全隧(sui)施工(gong)(gong)中(zhong)，通過科技(ji)“QC”小組(zu)攻關、“合建技(ji)改”、“五(wu)小”創新(xin)，研發國家發明專(zhuan)利(li)2項(xiang)(xiang)，實用(yong)新(xin)型專(zhuan)利(li)12項(xiang)(xiang)，其中(zhong)有2項(xiang)(xiang)專(zhuan)利(li)2012年(nian)獲太原(yuan)市(shi)職工(gong)(gong)科技(ji)創新(xin)優秀獎。2項(xiang)(xiang)施工(gong)(gong)技(ji)術獲公(gong)司、集(ji)團公(gong)司兩級“合建技(ji)改”二等獎。