文章來(lai)源：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2014-05-17
近日，從江西滬昆客運專線傳來喜訊，自4月15號至5月14號的30天內，中國鐵建十五局集團六公司滬昆鋪架項目上饒小里程方向900噸預制箱梁單機月架順利突破87孔，創造了該公司高鐵單機月架梁最新紀錄。
滬昆客運專線是正在建設的國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，建成后是我國東西向線路里程最長、經過省份最多、影響范圍最廣的客運高速鐵路。六公司滬昆鋪架項目承建該客運專線江西段站前工程HKJX-1標段內1355孔900噸預制箱梁架設任務及571.948km正線鋪軌，30km站線鋪軌，96組道岔鋪設，總投資約16億元。該項目箱梁架設施工線上共有隧道14座、明洞2處、現澆梁7處、路基57段，跨越既有滬昆鐵路線2處、空軍油庫專用線1處，箱梁架設過程中需要頻繁經過隧道、明洞、現澆梁、路基，并要多次進行隧道口末的箱梁架設，施工期間涉及的施工技術、設備改進及施工方案的優化工作等，都是六公司所承建過的鋪架項目中前所未有的，是孕育公司鋪架施工各項新記錄產生的重點項目之一。
在此次架梁中，全體參建人員發揚“苦干、實干、拼命干”的精神，超前謀劃，合理安排施工生產，充分協調和利用好人力資源、物資機具，迎難而上，相繼取得了一個個施工佳績。近一個月以來，上饒小里程方向架梁隊利用DF900架橋機，在多次實現單機日架5孔箱梁的基礎上，成功實現了單機月架87孔900噸預制箱梁的紀錄。此次重大突破大大鼓舞了參建員工的士氣，向著年度節點目標邁出了一大步，為順利完成全部箱梁架設任務奠定了堅實基礎。
為確保架梁施工在確保安全質量的前提下迅速進行，項目部精心組織，合理安排，按期開展安全質量大檢查活動，對大型設備保養情況、現場作業防護狀況、高空作業操作規范等進行檢查，并對查出的問題及時制訂整改措施，落實責任人，限期整改和落實，將安全質量隱患消滅在萌芽狀態，實現安全、質量、進度“三位一體”。
今年(nian)以(yi)(yi)來，面對工(gong)期(qi)緊(jin)迫(po)、施(shi)(shi)工(gong)技術要求高(gao)(gao)等多重(zhong)壓力，項目部堅持(chi)科學組(zu)織(zhi)，精心施(shi)(shi)工(gong)，從管理制度(du)、人員(yuan)配置、現場管理、過程控制“四個標(biao)準化”入手(shou)，強力推(tui)進標(biao)準化管理，克服地質條件復雜，戰勝資(zi)金(jin)短缺、材(cai)料供應不及(ji)時等困難，在去年(nian)形(xing)成(cheng)的火熱施(shi)(shi)工(gong)氛圍基(ji)礎上乘勢而起，以(yi)(yi)安(an)(an)全(quan)質量(liang)為(wei)主線，持(chi)續(xu)開展了(le)多個勞動(dong)競(jing)賽(sai)，并(bing)將“安(an)(an)康杯(bei)”暨“一法三卡”勞動(dong)競(jing)賽(sai)與“保進度(du)、促(cu)高(gao)(gao)產(chan)”的架(jia)梁施(shi)(shi)工(gong)勞動(dong)競(jing)賽(sai)相結合，根據實際制定(ding)獎(jiang)(jiang)罰激勵措施(shi)(shi)，及(ji)時進行考核、落實獎(jiang)(jiang)罰，有(you)效激發了(le)參建員(yuan)工(gong)的工(gong)作(zuo)熱情，切實推(tui)動(dong)了(le)箱梁架(jia)設施(shi)(shi)工(gong)的有(you)序(xu)進行。