ARJ21-700飛機完成高原試飛任務轉場閻良
文章來源：中國(guo)商用飛機有限責任(ren)公司 發布時間：2014-07-01
2013年6月28日，ARJ21-700飛機102架機順利完成高原試飛任務后，于9時52分從青海格爾木機場起飛，經過1小時55分的飛行，于11時47分順利轉場西安閻良。
自2013年6月18日轉場以來，ARJ21-700飛機102架機在格爾木共飛行35架次（不含轉場），累計飛行時間18小時08分，其中研發試飛5架次，表明符合性試飛9架次，局方審定試飛21架次。現場還進行了動力裝置高原地面起動與輔助動力裝置高原地面再起動兩項試驗。
此外，102架機還創造了外場專項試飛架次和單日飛行架次的雙紀錄。通過嚴酷條件下的多科目試飛，充分驗證了ARJ21-700飛機的高原飛行性能。
本次試飛全面驗證了ARJ21-700飛機在高原環境條件下的安全飛行品質和正常運營能力。為期一周的時間里，中國民航局審查組等對ARJ21-700飛機在空氣稀薄、氣壓低等高原條件下飛機座艙壓力調節系統功能與性能、發動機性能特性、雙發動機起飛性能等進行了全面試飛驗證，中國民航局試飛員趙志強和申請方試飛員袁志鵬駕駛滿載狀態下的ARJ21-700飛機順利完成了3個架次的單發動機起飛性能審定試飛。
本次試飛為ARJ21-700飛機取得適航證后進行高原運營飛行打下了基礎。我國中西部地區機場大都是海拔高于1500米的高原機場，其中一部分是象格爾木機場一樣海拔超過2438米的高原機場。在高原環境下，飛機發動機的性能將明顯減弱，發動機產生的推力會明顯降低，飛機的飛行性能和各系統狀態會相應發生變化，這對飛機的安全等級和運營能力提出了更高的要求。ARJ21-700飛機設計指標是適應以中國西部高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。本次試飛的完成，表明ARJ21-700飛機具備在高原環境安全飛行和正常運營的能力，這對方便我國中西部地區公眾航空出行，加快中西部地區民航運輸業發展等，都將發揮積極作用。
ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)是(shi)我國第一次完全(quan)按照國際適(shi)(shi)航(hang)(hang)規章自主設計(ji)(ji)研制(zhi)的(de)噴氣支線客(ke)機(ji)(ji)，也是(shi)我國第一款同時向中國民航(hang)(hang)局和(he)(he)美國聯邦(bang)航(hang)(hang)空局提出適(shi)(shi)航(hang)(hang)申請并(bing)得到受理的(de)噴氣客(ke)機(ji)(ji)。2012年2月，ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)項目正式進(jin)入(ru)審定(ding)試飛(fei)(fei)(fei)階(jie)段，中國民航(hang)(hang)局試飛(fei)(fei)(fei)員和(he)(he)試飛(fei)(fei)(fei)工程(cheng)師(shi)將與(yu)申請方的(de)試飛(fei)(fei)(fei)員和(he)(he)試飛(fei)(fei)(fei)工程(cheng)師(shi)一起對飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)共(gong)進(jin)行240多個科目、約500多個架次的(de)審定(ding)飛(fei)(fei)(fei)行試驗，以全(quan)面(mian)檢查和(he)(he)判斷飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)設計(ji)(ji)的(de)符合性以及運營的(de)安全(quan)性。目前，研制(zhi)批(pi)4架試飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)已累計(ji)(ji)安全(quan)飛(fei)(fei)(fei)行1700多架次、3400多小(xiao)時。
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